Fabio Quartararo commence mal cette année 2026. Alors que Yamaha continue de développer son nouveau moteur 1000cc V4, le Français a constaté, avec une certaine amertume, que le prototype ne répondait pas aux critères de performance demandés. D’ailleurs, d’après « El Diablo », la M1 n’a pas progressé depuis les premiers essais effectués en 2025, ce qui est très inquiétant. En Thaïlande, pour la manche d’ouverture, les quatre Yamaha se sont retrouvées dans les tréfonds du classement ; la firme d’Iwata réalise ainsi son pire début de saison après une course à l’ère moderne. Cette tendance va-t-elle se confirmer à Goiânia ?
En tout cas, Quartararo n’y croît pas. D’après des sources sûres, « El Diablo » était très remonté après le Grand Prix de Thaïlande, si bien que Yamaha n’a pas autorisé ses pilotes à se présenter en zone mixte pour répondre aux journalistes. La colère est passée, mais le pessimisme, lui, subsiste. « Ce n’est pas vraiment une opportunité. Tous les circuits seront difficiles pour nous. Au vu du profil de celui-ci, c’est compliqué. Il y a beaucoup de virages qui tournent beaucoup, et on a du mal à manœuvrer de ce point de vue là pour l’instant. Une ligne droite, des freinages un peu sur l’angle… tout ce qu’on aime pas » déclarait-il.
Cependant, Quartararo est assez heureux de revoir le Brésil au calendrier. « Participer à la première course MotoGP depuis 2004 au Brésil est un moment vraiment spécial, et j’ai hâte de découvrir tout ce que ce nouveau circuit et ce nouveau pays ont à offrir. Je pense que l’énergie et la culture nous donneront un coup de pouce supplémentaire pour poursuivre notre travail » déclarait-il.
La Yamaha, elle, inquiète ceux qui sont dessus. Ce n’est pas bon signe. « Nous n’avons aucune base, donc nous allons repartir sur ce que nous avions en Thaïlande. Un point fort ? Nous n’en avons pas. En priorité, nous aimerions bien avoir un peu plus de sensations sur l’avant car ça pourrait aider sur un tour. Pour le moteur, on sait qu’on ne peut rien faire pour le moment » concluait-il. Rappelons qu’il avait déclaré, en Thaïlande, qu’aucune amélioration moteur n’arriverait avant le Grand Prix de France mi-mai.
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Photo : Michelin Motorsport
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