MotoGP, Brésil, Luca Marini : Objectif Q2, pour faire mieux que le "correct" de la Thaïlande

Aux portes du top 10 au classement général du MotoGP, Luca Marini est le pilote Honda le mieux placé, mais l’Italien n’a pas vraiment impressionné en Thaïlande et entend faire mieux au Brésil.

Auteur des 13e temps lors des tests IRTA à Sepang en Malaisie et sur le Chang International Circuit de Buriram, 11e lors de la Practice thaïlandaise, 14e en qualification, 10e au Sprint et au Grand Prix, Luca Marini arrive un peu sur l’Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna pour le Grand Prix du Brésil avec des allures de diesel, mais sa régularité paye incontestablement.

Sur le lieu du titre mondial de Wayne Gardner en 1987 sur la Honda NSR500, et pour faire directement suite à la victoire spectaculaire de Makoto Tamada sur la Honda RC211V lors de la dernière édition du Grand Prix du Brésil en 2004, le frère de Valentino Rossi entend faire mieux que cette entame de saison qu’il qualifie lui-même de « correcte », d’autant que le Brésil, qui représente le plus grand marché de Honda pour les deux-roues en Amérique du Sud.

Pour cela, le pilote Honda HRC Castrol pourra s’appuyer sur sa petite connaissance du tracé, composé d’une partie sinueuse dans l’infield combinée à un premier secteur rapide, puisqu’il fait partie des rares pilotes à avoir déjà roulé sur l’Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, lors d’un événement sur une Honda CBR1000RR-R l’an dernier.

Après sa prestation en Thaïlande, accéder directement à la Q2 sera cette fois un objectif clé.

Luca Marini : « J’ai vraiment hâte d’être ce week-end. Le Brésil est un pays où la passion pour la moto est énorme, et découvrir un nouveau circuit fait partie des aspects uniques du MotoGP. En 2025, j’ai pu rouler ici avec la CBR : le tracé est assez étroit, et je suis curieux de voir son évolution depuis.
Notre package est solide dès le début du week-end, ce qui nous aidera à être compétitifs. Sur ce type de nouveaux circuits, tout se resserre, et nous avons montré en Hongrie l’an dernier le niveau que nous pouvons atteindre.
La Thaïlande s’est terminée de manière correcte, mais maintenant il faut franchir un cap et se rapprocher des leaders. »

Classement du championnat :

1	37 P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	32
2	72 M. Bezzecchi	Aprilia Racing	25	-7
3	25 R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	23	-9
4	89 J. Martin	Aprilia Racing	18	-14
5	79 A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	17	-15
6	33 B. Binder	Red Bull KTM Factory Racing	13	-19
7	49 F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	12	-20
8	93 M. Marquez	Ducati Lenovo Team	9	-23
9	21 F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	8	-24
10	63 F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	8	-24
11	10 L. Marini	Honda HRC Castrol	6	-26
12	5 J. Zarco	Castrol Honda LCR	5	-27
13	23 E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	4	-28
14	11 D. Moreira	Pro Honda LCR	3	-29
15	36 J. Mir	Honda HRC Castrol	3	-29
16	20 F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	2	-30
17	42 A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	1	-31
18	12 M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	0	–
19	7 T. Razgatlioglu	Prima Pramac Yamaha MotoGP	0	–
20	43 J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	0	–
21	51 M. Pirro	Ducati Lenovo Team	0	–
22	73 A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	0	–