Chez Yamaha, l’avenir s’écrit en pointillés. Alors que la marque d’Iwata concentre toute son énergie sur le développement du nouveau moteur V4 qui doit marquer un tournant historique, la M1 actuelle est laissée à l’abandon. Et le premier à en souffrir, c’est Fabio Quartararo.
Les ingénieurs japonais ne s’en cachent pas : la M1 de 2025 vit ses derniers instants. Les efforts sont presque exclusivement dirigés vers le V4 qui doit débuter à Misano, et tout développement sur le bloc en ligne actuel a été mis de côté. Résultat : Quartararo, pourtant capable de compenser par son talent, se retrouve désarmé face à Ducati et Aprilia sur les longues lignes droites.
Cette stratégie de transition inquiète même les voix du paddock. Carlo Pernat l’explique sans détour sur crash.net :
Carlo Pernat rappelle brutalement le dilemme Yamaha
« Yamaha avance péniblement. Ils travaillent maintenant sur le moteur V4, laissant de côté le développement du moteur actuel qui est maintenant en fin de vie. Et Quartararo s’en est rendu compte : sans surprise, il semble avoir perdu sa motivation. »
Le constat est brutal : un champion du monde, censé être le fer de lance de la marque, roule désormais avec une machine condamnée par la course au futur.
Le pari du V4 est colossal. Mais en sacrifiant le présent pour préparer 2027, Yamaha met en danger son seul véritable atout actuel : Fabio Quartararo, frustré de se battre pour des miettes alors qu’il rêve de podiums et de victoires.
Un risque énorme pour l’usine japonaise : car si le V4 tarde à convaincre, Yamaha pourrait non seulement perdre la bataille technique… mais aussi l’adhésion de son pilote vedette.
