Il y a quelques jours, Max Biaggi, très proche d’Aprilia, a fait un commentaire assez étrange sur Ducati, et la réponse ne se fait pas attendre. D’après « l’empereur romain », Aprilia serait la seule marque italienne engagée en championnat du monde ; sous-entendu, que Ducati, propriété du groupe Volkswagen depuis 2012 et dont l’effort financier est largement supporté par la corporation allemande, n’a plus l’âme d’une firme italienne. Claudio Domenicali, PDG de Ducati, répond.
La rivalité Ducati-Aprilia fait plaisir à voir. Sur la fin de saison 2025, la firme de Noale s’est considérablement rapprochée des Desmosedici, en témoignent les très bons résultats de Marco Bezzecchi au guidon de la RS-GP. Massimo Rivola a ouvertement dit qu’il réfléchissait à un plan pour battre Marc Marquez l’année prochaine, et que c’était l’objectif du constructeur. Même si la réalité est plus complexe, ce genre de compétition saine est importante pour le sport.
A new season in “rosso” 😁 pic.twitter.com/qt2KiuKsZm
— Marc Márquez (@marcmarquez93) January 20, 2026
Max Biaggi, connu pour son tempérament, a poussé le bouchon un peu plus loin en remettant en cause l’identité italienne de Ducati, qui, malgré son statut de propriété du VW Group, joue beaucoup sur son appartenance au pays transalpin. La réponse de Claudio Domenicali n’a pas tardé. « Bien sûr, Max connaît très bien Ducati, et je dirais que cette conversation aurait parfaitement sa place dans un bar. Je suis PDG de Ducati depuis 2013 et je possède un passeport italien ; or, 99,97 % des employés de l’usine de Borgo Panigale sont italiens. À chacun d’en tirer ses propres conclusions » affirmait-il sur Speedweek.
Qu’en est-il réellement ? Qui a raison ? Eh bien, objectivement, Ducati est une marque italienne, ce n’est pas un débat. Le board est italien, tout comme la majorité des acteurs de l’équipe de course. La nationalité du groupe propriétaire n’a en vérité aucune influence sur celle des marques qui le composent, surtout quand l’une d’elles est porteuse d’un tel héritage. De la même manière, Bugatti n’est pas un constructeur croate, et Lamborghini n’est pas allemand. Les exemples de ce type ne manquent pas, de Seat à GasGas en passant par Skoda.
Que pensez-vous de ce débat ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
