Le paddock bruisse, les contrats s’enchaînent… et au milieu du tumulte, Dani Pedrosa a glissé une phrase qui fait l’effet d’un séisme. À Sepang, en marge des essais de présaison, l’ancien pilote – aujourd’hui testeur KTM s’est confié à DAZN España. Et il n’a pas tourné autour du pot au sujet du line up Ducati.
« C’est le marché le plus rapide de l’histoire. Je pense que c’est sans précédent que la quasi-totalité de la grille soit déjà prête avant le premier jour des essais. »
Un constat glaçant sur un mercato 2026 qui s’est emballé à une vitesse folle, alimenté par les rumeurs persistantes : Fabio Quartararo vers Honda, Jorge Martin vers Yamaha, et surtout Pedro Acosta vers Ducati.
Puis vient la question qui tue. La journaliste Izaskun Ruiz lui demande : « quel est, selon vous, le coup le plus succulent ? » Pedrosa, malicieux : « Même s’ils ne sont pas officiels ?» — « Oui, nous traitons ces rumeurs comme si elles étaient vraies. »
Et là, sur moto.it, la phrase qui enflamme tout : « sans aucun doute, l’équipe Ducati a fait un bon choix. »
Difficile de faire plus clair. Même si rien n’est encore signé publiquement, venant d’un homme aussi respecté et informé que Pedrosa, cela ressemble à une quasi-validation du duo Marquez–Acosta en rouge.
![MotoGP 2026. Dani Pedrosa à propos de Pedro Acosta : « C’est une bonne initiative de la part de Ducati », mais l’information n’est pas encore officielle ! [VIDÉO]](https://img.stcrm.it/images/48953690/HOR_WIDE/800x/dani-pedrosa-test-valencia-motogp-2025.jpg)
Et Bagnaia chez Ducati dans tout ça ?
Pendant que Ducati semble préparer son futur, Francesco Bagnaia refuse d’endosser le rôle du sacrifié. Hier encore, il a été catégorique : « je suis un pilote de pointe, les opportunités ne manquent pas. Je me déciderai bientôt. » Et surtout : pas question pour lui d’accepter une équipe satellite Ducati. Le message est clair. S’il part, ce sera pour un projet usine. Pas pour jouer les seconds rôles.
Ce que souligne Pedrosa dépasse le simple cas Ducati. Le MotoGP est en train de changer de logique. Les décisions se prennent avant même que les motos ne roulent. Les paris stratégiques précèdent les performances en piste. L’ère 2027 et le changement de règlement redistribuent déjà toutes les cartes.
Jamais la prochaine grille n’a semblé aussi figée… avant même que la saison ne commence. Et dans ce jeu d’échecs grandeur nature, Ducati semble avoir bougé la première pièce. La vraie question maintenant ? Qui sera le roi sacrifié.
