Le message est limpide. Et il vient de l’intérieur. Dani Pedrosa ne parle pas pour meubler. Quand le pilote d’essai KTM et Légende officielle des Grands Prix s’exprime, c’est souvent parce que l’alarme est déjà enclenchée. À l’aube de la saison MotoGP 2026, Pedrosa appelle son employeur à « capitaliser » sur la détermination exceptionnelle de Pedro Acosta, alors que le prodige espagnol entame sa troisième saison en catégorie reine… toujours sans victoire.
Pedro Acosta est un incontournable du projet KTM. Moto3 en 2021, titre dès la première tentative.
Moto2 en 2023, sacre avec Ajo. MotoGP ensuite, d’abord chez Tech3, puis promu dans l’équipe d’usine. Un parcours sans faute. Mais le compteur des victoires MotoGP est toujours bloqué à zéro.
Après une première saison étincelante, 2025 a marqué un coup d’arrêt. KTM n’a pas progressé suffisamment pour lui offrir une machine capable de gagner. Et dans le MotoGP moderne, le talent seul ne suffit plus.
Dani Pedrosa ne mâche pas ses mots lorsqu’il évoque son jeune compatriote : « Pedro est très fort mentalement, il a des objectifs clairs et il est jeune, avec une grande détermination à ce stade de sa carrière. »
Puis il lâche la phrase clé : « chez KTM, nous devons tirer profit de tout cela. » Autrement dit : ce genre de pilote ne t’attend pas éternellement.
Dani Pedrosa : « nous espérons franchir une étape importante en 2026 et tirer parti de la vitesse et de l’énergie de Pedro Acosta »
Pedrosa reconnaît que 2025 a été une saison compliquée pour la marque autrichienne : « la saison 2025 a été quelque peu compliquée pour nous, notamment en raison de la situation financière de l’équipe, mais les choses s’améliorent maintenant. » Mais l’excuse ne tiendra plus très longtemps…
KTM veut croire au rebond : « nous espérons franchir une étape importante en 2026 et tirer parti de sa vitesse et de son énergie pour lutter régulièrement pour des podiums et quelques victoires. »
Le choix des mots est révélateur. Pas “le titre”. Pas “dominer”. Mais “quelques victoires”. Pendant ce temps, Aprilia a déjà dépassé KTM au classement des constructeurs, et Ducati continue d’imposer sa loi.
Pedrosa pointe clairement les faiblesses techniques : « nous avons incontestablement atteint un niveau supérieur, ce qui complexifie le développement. »
Puis il cible sur crash.net les urgences : « nous devons nous concentrer sur l’amélioration de la gestion des pneumatiques et des performances en qualifications. »
Et il enfonce le clou : « partir en tête, sur la première ou la deuxième ligne, est devenu crucial dans le MotoGP d’aujourd’hui. »
Un constat simple : Acosta perd trop souvent ses courses le samedi.
Officiellement, Acosta est sous contrat. Officieusement, le marché 2027 bruisse déjà de rumeurs.
Certaines affirment qu’un accord avec Ducati serait prêt. Et c’est précisément pour cela que le discours de Pedrosa est lourd de sens : KTM doit donner des victoires à Acosta. Pas demain. Maintenant.
Pedro Acosta n’est pas un projet à long terme. C’est une arme immédiate. S’il gagne, il restera.
S’il stagne, il partira. Dani Pedrosa l’a compris. KTM n’a plus qu’à prouver qu’elle aussi.
