La révolution MotoGP approche, et Ducati n’entend pas la regarder venir. Selon plusieurs médias italiens, la marque de Borgo Panigale pourrait lancer son premier prototype de la moto 2027 sur piste dès le mois d’avril, soit plus d’un an avant l’entrée en vigueur du nouveau règlement.
Pour la première fois depuis 2012, le MotoGP changera radicalement de philosophie : cylindrée réduite de 1 000 à 850 cc, aérodynamique limitée et dispositifs de correction d’assiette bannis, nouveaux pneus, Michelin laissant la place à Pirelli. Le tout pour atteindre ces objectifs : vitesse moins extrême, dépassements plus faciles, et, on l’espère, un spectacle renforcé.
Ducati, qui domine l’ère actuelle, veut s’assurer de rester au sommet dans la prochaine. D’après GPOne, Michele Pirro sera le premier à tester la GP27.
L’expérimenté pilote d’essai Ducati devrait effectuer ces roulages dès avril 2026 — malgré une gestion des coûts imposant normalement le début des tests seulement fin 2026. Mais le nom le plus surprenant arrive juste après…
Champion du monde Supersport 2023, star du WSBK et désormais pilote d’essai MotoGP Ducati, Nicolo Bulega sera aussi de la partie. Conformément à ce qui a déjà été évoqué par Davide Tardozzi, Bulega devrait rouler pour la première fois avec la GP27 en juin, probablement après le GP d’Italie au Mugello.
Il devrait réaliser au moins trois essais obligatoires et viser un guidon de titulaire dès 2027. Sa connaissance des pneus Pirelli en fait un atout clé dans la transition.
Ducati veut garder la main
Gigi Dall’Igna l’avait annoncé : Ducati veut anticiper la nouvelle ère. Malgré des règles budgétaires pesantes, Borgo Panigale est déjà en mouvement, pendant que Yamaha restructure son projet, Honda reconstruit, et KTM joue avec de nouveaux investisseurs.
La GP27 n’a encore rien révélé… mais KTM a déjà fait gronder son nouveau moteur en vidéo. La guerre psychologique du développement est lancée.
Ducati ne veut pas seulement être prête pour 2027. Elle veut arriver la première, et surtout rester celle à battre.
Avec Pirro pour la fiabilité, Bulega pour l’adaptation aux pneus Pirelli et Dall’Igna pour la vision, Borgo Panigale prépare déjà le prochain chapitre — celui où son règne pourrait se prolonger… ou prendre fin.
