La machine Ducati tourne à plein régime en MotoGP, portée par une domination technique impressionnante et une armada de pilotes redoutables. Mais dans les coulisses, une autre bataille se joue, plus discrète : celle de la succession. Car si la Desmosedici GP25 brille sur la piste, une rumeur persistante s’infiltre dans les allées du paddock — Davide Tardozzi, figure emblématique de l’équipe officielle, pourrait prendre sa retraite à la fin de la saison.
Le nom de son remplaçant présumé ? Un certain Gino Borsoi, actuel team manager de Pramac Racing, qui tient cependant à rétablir la vérité : « Davide a un contrat pour cette année et l’année prochaine. Autant que je sache, il n’est pas encore à la retraite. »
Et Borsoi d’ajouter : « je parle beaucoup avec lui, c’est mon mentor depuis la période Pramac Ducati. J’ai beaucoup appris de lui, j’apprends encore. Mais je suis très bien chez Pramac. Yamaha me traite avec beaucoup de respect, et Paolo Campinoti m’a toujours ouvert les portes. »
Une mise au point sur Speedweek nécessaire, car la rumeur aurait pu mettre Borsoi dans une position délicate vis-à-vis de ses partenaires actuels : « cela me donne au moins l’occasion de m’expliquer. On dit des choses fausses, et cela me met dans une situation délicate. ».
Les projets d’avenir de Ducati
Cette agitation autour du staff Ducati reflète une réalité plus large : l’écurie italienne entre dans une nouvelle ère. Avec la signature de Marc Marquez pour 2025, Ducati a non seulement frappé fort sportivement, mais elle s’est aussi liée à un pilote qui pourrait, à terme, devenir une pièce maîtresse de sa structure au-delà de la course.
Davide Tardozzi lui-même ne cache pas son désir de voir Marquez s’engager à long terme avec la marque rouge. Il l’aurait même incité à faire une promesse « incroyable » : terminer sa carrière chez Ducati. Ce serait un coup fatal à tout scénario romantique de retour chez Honda si la RC213V redevenait compétitive.
Mais à 32 ans, Marquez entre dans une phase charnière de sa carrière. Il n’a plus le temps d’attendre. En cas de sacre en 2025, il deviendrait le plus vieux champion MotoGP de l’ère moderne, battant un record vieux de plus de vingt ans.
Et si l’avenir de Ducati ne reposait plus seulement sur ses ingénieurs… mais aussi sur l’homme qui incarne encore le risque, la vitesse et l’instinct ?
Valentino Rossi l’a prouvé : on peut repousser les limites de l’âge, courir jusqu’à 40 ans et rester compétitif. Marquez, lui, est bien parti pour s’imposer comme le prochain pilier de Borgo Panigale — sur la moto, puis peut-être dans les coulisses.
