Ducati n’a pas attendu que le marché s’emballe. Selon la rumeur, Fermin Aldeguer continuera de piloter une Ducati en MotoGP au moins jusqu’à la fin de 2028, l’écurie italienne ayant activé l’option de prolongation prévue dans son contrat. Un signal fort.
Car si le jeune Espagnol manquera le Grand Prix de Thaïlande en raison d’une fracture du fémur contractée lors d’une chute en présaison, sa première année en catégorie reine a suffi à convaincre Borgo Panigale de miser sur lui à long terme.
Certes, Aldeguer fut le pilote Ducati le moins bien classé au championnat général. Mais les chiffres bruts ne racontent pas toute l’histoire.
Il a été l’un des six seuls pilotes de la grille à remporter une course, s’imposant en Indonésie, et a accumulé six podiums, dont plusieurs en sprint.
Dans un plateau ultra-compétitif, cette régularité et cette capacité à concrétiser ont attiré l’attention des constructeurs rivaux. Ducati a donc coupé court à toute tentative de débauchage en levant l’option de deux années supplémentaires, sans négociations interminables, selon Speedweek.
Avant sa blessure, Aldeguer figurait même parmi les candidats à un guidon d’usine, ce qui aurait indirectement libéré la voie pour Pedro Acosta aux côtés de Marc Marquez. Finalement, le privilège de la moto d’usine a été accordé à son équipier Alex Marquez en récompense de sa superbe saison 2025.
Quant à Aldeguer, il devrait rester chez Gresini Racing, structure idéale pour sa progression. Malgré les rumeurs l’envoyant chez VR46, la continuité semble être le choix le plus logique, d’autant plus que Alex Marquez pourrait rejoindre KTM, obligeant Nadia Padovani à recomposer son duo.
Fermin Aldeguer, l’héritier potentiel de Marquez ?
En prolongeant Aldeguer jusqu’en 2028, Ducati sécurise l’un des talents les plus prometteurs de la grille au-delà du tournant réglementaire de 2027.
Pendant ce temps, Marc Marquez négocie encore son avenir. Le champion du monde souhaiterait un contrat d’un an + un an, plutôt qu’un engagement ferme de deux saisons. Une formule qui laisse planer l’hypothèse d’un départ fin 2027, et certains murmurent déjà un possible retour chez Honda.
Si cette porte s’ouvre, Aldeguer pourrait être le successeur naturel. Et même si Marquez reste jusqu’en 2028, le jeune Espagnol aura gagné ce dont il a le plus besoin : du temps.
À seulement quelques saisons de son arrivée en MotoGP, Aldeguer accepte implicitement qu’il ne deviendra pilote d’usine qu’à moyen terme, au plus tôt lors de sa cinquième saison. C’est un choix stratégique.
Grandir chez Gresini, continuer à apprendre sans la pression immédiate d’un guidon officiel, et se présenter à l’ère post-2027 comme un pilote déjà mûr et structuré. Ducati sécurise son futur. Aldeguer sécurise sa trajectoire.
Et si tout se déroule comme prévu, cette prolongation pourrait être perçue, dans quelques années, comme le moment où Borgo Panigale a verrouillé son prochain leader.
