Après des mois de spéculations et de rumeurs quant à l’avenir de KTM en MotoGP, une tendance est finalement arrivée… d’Inde. Selon le magazine spécialisé Bike India, le nouvel actionnaire majoritaire de la marque autrichienne, Bajaj Auto, a confirmé que KTM poursuivra l’intégralité de son programme compétition, du MotoGP au Dakar.
« KTM poursuivra toutes ses activités de course, du MotoGP au Dakar, sous les auspices de ses nouveaux propriétaires indiens, Bajaj, » a relayé le journaliste britannique Mat Oxley sur les réseaux sociaux.
Une annonce lourde de conséquences, alors que la marque autrichienne traversait une zone de turbulence, prise entre difficultés financières et restructuration interne au sein du groupe Pierer Mobility.
Bike India précise que Bajaj Auto a confirmé le maintien de la division sports mécaniques de KTM, ce qui comprend toutes les disciplines phares où la marque est engagée. L’information, bien qu’officieuse en l’absence de communiqué de KTM ou Bajaj, fait autorité, tant la publication indienne est réputée fiable, surtout lorsqu’elle se base sur des déclarations de dirigeants.
Quel impact sur les pilotes et l’équipe Tech3 KTM ?
Cette confirmation change potentiellement la donne pour plusieurs acteurs du paddock, notamment Pedro Acosta. Le prodige espagnol, pressenti pour rejoindre Ducati — possiblement via l’équipe VR46 — pourrait être tenté de poursuivre l’aventure avec KTM, rassuré par la continuité du programme et le soutien de Bajaj.
Reste un point d’ombre : l’avenir de l’équipe Tech3. Des rumeurs persistantes évoquent une possible réduction du dispositif officiel KTM à deux RC16 seulement en 2026, ce qui laisserait Tech3 sur la touche. Une telle décision marquerait un tournant stratégique majeur, surtout à l’aube de la nouvelle réglementation technique prévue en 2027, laquelle imposera un effort financier considérable pour concevoir une machine entièrement nouvelle.
Pour l’heure, le paddock reste suspendu à une déclaration officielle de la marque autrichienne ou de Bajaj. Mais la tendance veut que KTM n’abandonne pas la compétition. Et avec le soutien industriel et financier du géant indien, une nouvelle ère de stabilité semble s’ouvrir — même si elle pourrait impliquer des choix difficiles en MotoGP dans les mois à venir.
