La première moitié de saison 2025 n’a pas été de tout repos pour Enea Bastianini. Passé de la très performante Ducati à la KTM RC16, le pilote italien savait que l’adaptation ne serait pas immédiate, mais il espérait mieux. Qualifs ratées, rythme gâché, chute évitable : les débuts ont été plus laborieux que prévus.
Mais un tournant semble s’amorcer. Après avoir manqué le Grand Prix d’Allemagne pour raisons médicales, Bastianini est revenu à Brno plus fort : qualification pour la Q2, podium en sprint et lutte dans le top 5 avant de chuter en course longue. Un week-end qui, malgré sa fin amère, a montré le vrai potentiel du pilote de Rimini.
Invité du podcast Mig Babol d’Andrea Migno, Bastianini a livré quelques confidences sur son début de saison chez KTM Tech3. Et il n’a pas esquivé les sujets délicats :
« L’aventure n’a pas commencé dans les meilleures conditions. KTM n’était pas au mieux financièrement. Honnêtement, au début de l’année, on ne savait même pas si on allait arriver jusqu’au GP de Thaïlande. »
Malgré ces incertitudes, l’équipe est restée soudée :
« On a toujours gardé la motivation, tout le monde dans le box a bossé dur. Personne n’a baissé les bras. Et depuis quelques courses, on sent que les choses évoluent dans le bon sens. »
Sur le plan technique, Bastianini ne cache pas ses difficultés à apprivoiser la RC16, très différente de la Ducati Desmosedici qu’il pilotait l’an dernier :
« L’ergonomie a été un vrai souci. La moto est large, surtout au niveau des repose-pieds. Quand je prends de l’angle, j’ai du mal à garder le pied en place. C’est un détail, mais ça me gêne vraiment. »
Enea Bastianini : « j’espérais vraiment être prolongé chez Ducati, vu les résultats de Marc Marquez, on ne peut rien reprocher à Gigi Dall’Igna »
KTM a commencé à apporter des modifications :
« Ce problème ne concerne pas tous les pilotes, surtout pas les plus grands. Moi, je galère avec ça. Ils ont commencé à ajuster les choses ces dernières courses, et ça m’aide. »
Avec l’amélioration de la situation financière du constructeur autrichien, le développement technique a également accéléré. Des évolutions ont déjà été introduites, contribuant à la progression de l’Italien.
Son départ de l’équipe officielle Ducati en fin de saison 2024 reste un épisode marquant. Bastianini évoque sans amertume ce moment charnière :
« J’espérais vraiment être prolongé. Mais au Mans, tout s’est effondré. Une panne sèche en qualifs, je pars dernier… J’avais le rythme pour gagner, mais le week-end a été décisif dans la tête de Ducati. »
Il comprend le choix de Gigi Dall’Igna de miser sur Marc Marquez :
« Peu de monde s’attendait à ce que Ducati prenne Marc, surtout avec Martin qui faisait une saison folle. Mais aujourd’hui, vu les résultats de Marc, on ne peut rien reprocher à Gigi. »
Sous contrat jusqu’en 2026, Bastianini restera chez Tech3 l’an prochain. L’avenir de l’équipe, en revanche, intrigue toujours. Des rumeurs d’un rachat circulent depuis plusieurs mois, notamment autour de l’ancien patron de Haas F1, Günther Steiner. Mais Hervé Poncharal a récemment démenti tout changement de propriétaire à court terme.
En attendant, Bastianini semble avoir retrouvé le sourire et la vitesse. Reste à transformer ces progrès en résultats concrets dans la deuxième moitié de saison MotoGP.
