Le Grand Prix de République tchèque 2025 a laissé un goût amer à Fabio Quartararo. Malgré une sixième place encourageante à Brno, le pilote Yamaha a exprimé une frustration palpable dans ses déclarations à GPOne, pointant du doigt les limites persistantes de sa M1.
Face à la domination écrasante de Marc Marquez et à la montée en puissance de KTM et Aprilia, le champion du monde 2021 n’a pas caché son agacement, tout en gardant un mince espoir pour la suite. Alors que Yamaha mise sur un futur V4, Quartararo appelle à ne pas sacrifier la saison en cours. Retour sur une course où l’optimisme du Français s’est heurté à la dure réalité…
Sixième à l’arrivée, juste devant Jorge Martin et derrière Raul Fernandez, Quartararo a livré une performance solide sur le nouvel asphalte de Brno, connu pour son grip favorable à la M1. Pourtant, son analyse post-course sur GPOne est sans concession : « c’était la même course qu’hier au sprint. On perd de la traction partout, et on ne freine pas avec l’arrière. Je pense que c’est lié au moteur. Les autres peuvent freiner avec les deux roues, moi je dois freiner 20 mètres plus tôt. »
Cette déclaration reflète un problème récurrent : la Yamaha manque de constance en course, malgré des qualifications prometteuses (3e en Q2, derrière Marquez et Bagnaia). « Dès le départ, j’ai l’impression de ne rien pouvoir faire, de ne pas pouvoir dépasser », a-t-il ajouté, soulignant un manque de compétitivité face à la concurrence.
Le retour à Brno, après cinq ans d’absence, offrait une opportunité à Yamaha grâce à l’adhérence du nouvel asphalte. Quartararo, troisième des essais libres sous la pluie, avait salué les progrès de la M1 dans ces conditions : « on a amélioré sur le mouillé. Quand il y a du grip, la moto fonctionne bien, mais c’est dur d’avoir toujours ces conditions. »
Fabio Quartararo : « je testerai le V4 en septembre à Misano »
Pourtant, en course, les vieux démons sont revenus. « On n’a aucune constance. On peut être rapides sur un tour, mais sur la distance, c’est la dégringolade », a-t-il déploré, faisant écho à ses frustrations au Mugello, où il avait chuté de la 4e à la 14e place.
Quartararo reste sceptique face à la stratégie de Yamaha, qui concentre ses efforts sur un moteur V4 prévu pour 2026. « Toute l’énergie sur le V4, je ne suis pas d’accord à 100 %. La M1 actuelle peut encore progresser », a-t-il insisté, réitérant ses doutes exprimés avant le week-end.
Testé à Brno par Andrea Dovizioso et Augusto Fernandez, le V4 suscite des commentaires positifs, mais Fabio reste prudent : « je le testerai en septembre à Misano, mais on ne sait pas encore son vrai potentiel. » Cette fracture stratégique entre le pilote et son équipe inquiète. « Si Yamaha abandonne la M1 2025, on va encore souffrir », a-t-il averti, soulignant le retard face à Ducati, Aprilia et KTM.
Malgré sa frustration, Fabio Quartararo garde une lueur d’espoir : « on a pris des points, c’est mieux que rien. Brno nous a aidés avec son grip, mais il faut trouver des solutions pour la régularité. »
Dixième au championnat, loin derrière Marquez (381 points), il sait que 2025 est une année charnière. « 2022 m’a changé, 2023 m’a brisé, 2024 m’a ouvert les yeux. En 2025, je reviendrai », avait-il promis en début de saison. À Brno, il a montré sa résilience, mais Yamaha doit répondre à son appel. Fabio se bat, mais sans une M1 compétitive, il ne peut pas faire de miracles. La pause estivale s’annonce cruciale pour Yamaha : sauver la M1 ou risquer de perdre la foi de son champion.
Course MotoGP GP de République tchèque
Classement général MotoGP
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