Francesco Guidotti, ex-directeur sportif de Red Bull KTM, a révélé sur la chaîne YouTube TalkGP ses plans audacieux pour 2025, avant son départ en septembre 2024. Voulant marquer l’histoire de KTM, il visait Jorge Martin et Marc Marquez pour Tech3 KTM, aux côtés de Brad Binder et Pedro Acosta…
Dans une sortie sans langue de bois sur la chaîne TalkGP de Fabio Fagnani et relayé par motosan, Francesco Guidotti, ex-directeur sportif de KTM, a révélé les dessous de ce qui aurait pu être le mercato le plus explosif de 2025 en MotoGP. Et sa version tranche clairement avec le line-up actuel de KTM Tech3, composé de Maverick Viñales et Enea Bastianini.
Lorsqu’il était encore aux commandes chez KTM, Guidotti avait un plan simple mais ambitieux : frapper un grand coup. « Mon idée était de me concentrer sur Martin et Marquez, ou au moins sur l’un des deux« , confie-t-il. Et il ne s’agit pas d’un caprice : Jorge Martin venait de terminer vice-champion du monde en 2023 et enchaînait les victoires, tandis que Marc Marquez, enfin libéré de ses douleurs physiques, redevenait une menace redoutable sur la grille.
Le plan était clair : entourer Brad Binder et le rookie Pedro Acosta d’un autre poids lourd. Et dans cette stratégie, Viñales et Bastianini ne figuraient même pas sur la liste. « Avec Martin, Acosta, Binder, le quatrième pilote peut être qui on veut« , lâche Guidotti, soulignant l’idée de créer une « dream team » capable de rivaliser avec Ducati.
La stratégie de Guidotti écartée par le board KTM
Alors, pourquoi ce plan n’a-t-il jamais vu le jour ? Guidotti reste diplomatique mais cinglant : « pour des raisons que, honnêtement, je préfère taire, Martin et Marquez n’étaient plus une option pour KTM en 2025, et le conseil a opté pour Bastianini et Viñales. »
Autrement dit, ce n’est pas un choix sportif mais politique qui a conduit à l’actuelle composition de l’équipe KTM Tech3. Peut-être des considérations budgétaires, ou des relations contractuelles trop complexes avec Ducati, ou même une stratégie de stabilité interne.
À voir la saison actuelle, Guidotti n’a peut-être pas tort. Si Viñales semble s’affirmer sur la RC16, Bastianini, de son côté, peine à trouver ses marques sur la RC16. Pendant ce temps, Martin est le champion du monde en titre et Marquez s’affirme comme le meilleur pilote d’usine Ducati de 2025.
« Je n’ai rien contre Maverick ou Enea« , conclut Guidotti, « mais ma stratégie chez KTM était complètement différente. » Un coup de gueule maîtrisé, mais clair : KTM avait la possibilité de jouer très gros. Et l’a peut-être laissée passer. Le regret est palpable.
