L’orage est passé pour KTM. Alors que la marque autrichienne flirtait avec le précipice financier en fin d’année 2024, l’avenir du constructeur en MotoGP est désormais assuré jusqu’en 2026. L’arrivée du nouveau PDG Gottfried Neumeister, conjuguée à l’investissement salvateur du géant indien Bajaj Auto, a permis de stabiliser un projet menacé, avec une dette vertigineuse estimée à 3 milliards d’euros.
Lors du week-end à Brno, l’annonce est tombée : KTM restera sur la grille MotoGP avec ses deux équipes et ses quatre pilotes jusqu’à la fin de la saison 2026. Pedro Acosta et Brad Binder poursuivront chez KTM Factory Racing, tandis que Enea Bastianini et Maverick Viñales, tous deux sous contrat d’usine, continueront chez Tech3.
Un soulagement partagé par Hervé Poncharal, patron de Tech3 :
« C’était gratifiant de voir l’enthousiasme de M. Neumeister au GP de Brno. Il ne s’est pas comporté comme un PDG distingué, mais plutôt comme un véritable fan de MotoGP. C’était agréable de voir et d’observer cet enthousiasme. »
Poncharal n’a pas caché sa satisfaction après les déclarations publiques de Neumeister et de Pit Beirer, qui ont confirmé la continuité du projet KTM MotoGP en 2026 :
« Nous avons reçu des déclarations positives de la part de Gottfried Neumeister et de Pit Beirer. Ils nous ont assuré que KTM participerait également aux côtés de deux équipes MotoGP et des quatre pilotes en 2026. Cette annonce publique a réjoui toutes les parties prenantes. »
Hervé Poncharal : « la prochaine étape consiste à recevoir des informations de KTM sur leurs projets pour la période 2027 à 2031 »
Malgré cet engagement jusqu’en 2026, KTM n’a pas encore officiellement confirmé sa participation pour le cycle réglementaire 2027–2031, marqué par l’arrivée des nouveaux moteurs 850 cc et la réduction de l’aérodynamisme, notamment via l’homologation stricte des éléments arrière.
Poncharal espère des éclaircissements rapides :
« La prochaine étape consiste à recevoir des informations de KTM sur leurs projets pour la période 2027 à 2031. Nous avons entendu dire que le nouveau moteur 850 cc est terminé et fonctionnera bientôt sur le banc d’essai pour la première fois. »
KTM s’est distingué ces dernières années par une agressivité technique, notamment en matière d’aérodynamique. Or, avec les nouvelles règles à venir, la stratégie de développement de la RC16 devra évoluer. Cela pourrait peser dans la balance lorsqu’il s’agira de prendre une décision pour 2027.
Si Neumeister a choisi Brno pour sa première apparition en MotoGP, ce n’est pas un hasard : KTM y a brillé. Pedro Acosta a terminé P2 du Sprint et P3 du Grand Prix, tandis que Enea Bastianini est aussi monté sur le podium dimanche. Une bouffée d’oxygène après un début de saison tendu.
Le dernier mot revient à Brno : KTM est encore là, plus stable, plus motivée… mais le vrai test viendra avec le MotoGP 2027, et sa révolution technique. Neumeister le sait : l’enthousiasme seul ne suffira pas, mais c’est déjà un excellent départ.
