Honda fait monter la pression en MotoGP ! À Jerez, pour le Grand Prix d’Espagne 2025, la marque japonaise est attendu avec un nouveau moteur qui sera testé lors les tests post-course et piloté par Aleix Espargaró, wild-card et pilote d’essai. Après un début de saison prometteur, ce coup d’accélérateur vise à combler le talon d’Achille de la RC213V : sa vitesse de pointe. Alberto Puig, patron de HRC, ne cache pas ses ambitions : rattraper Ducati et viser la tête.
Après plusieurs saisons d’errance technique, Honda semble enfin retrouver le chemin de la compétitivité. Et à l’occasion du Grand Prix d’Espagne à Jerez, la marque japonaise prépare une véritable offensive technologique, avec une surprise de taille : la présentation d’un tout nouveau moteur, combinée au retour en course d’Aleix Espargaró sur la RC213V.
« Si nous parvenons à gagner en vitesse de pointe, cela pourrait nous être très utile », a confié Alberto Puig sur motorpasion, de retour dans le paddock depuis Losail. « Ces motos sont très imposantes, et il faut de la vitesse en ligne droite. »
La vitesse de pointe a été le point noir de la RC213V en ce début de saison. Et si les résultats ont été bien au-delà des attentes — Honda est actuellement deuxième au championnat constructeurs — l’écart avec Ducati reste conséquent. C’est pour combler ce déficit que ce moteur inédit fera ses débuts dès le lundi suivant la course, lors du test officiel à Jerez.
Mais la firme nippone ne compte pas attendre les essais pour accumuler des données. Le vétéran Aleix Espargaró, aujourd’hui pilote d’essai pour HRC, disputera le Grand Prix avec une wild card afin de tester le nouveau matériel en condition réelle. Une manœuvre habile qui confirme l’approche plus pragmatique et agressive du nouveau projet Honda, marqué par l’arrivée de Romano Albesiano (ex-Aprilia) à la tête du développement technique.
Alberto Puig : « il y aura pas mal de choses importantes à venir chez Honda »
Et ce n’est pas tout : « il y aura pas mal de choses importantes à venir. Je ne vais rien dire, mais il y aura des éléments qui pourront vraiment nous aider », tease Puig.
En ligne de mire ? Un pack complet d’évolutions, potentiellement aérodynamique, électronique ou châssis, qui pourrait enfin propulser Honda du milieu de peloton vers le haut du classement.
À Losail déjà, Johann Zarco a montré le potentiel de cette moto en terminant quatrième, à deux dixièmes du podium. La RC213V commence à démontrer de belles qualités de grip et une meilleure maniabilité, mais c’est la puissance brute qui manquait jusqu’ici. Si le nouveau moteur tient ses promesses sans déséquilibrer le reste du package, Honda pourrait redevenir un véritable épouvantail d’ici la mi-saison.
Jerez s’annonce donc comme un moment charnière pour HRC. Le retour d’un pilote d’expérience comme Espargaró, les progrès notables de Zarco, l’expertise technique d’Albesiano, et surtout cette volonté d’innover en piste font souffler un vent d’optimisme inédit depuis l’ère post-Marquez. Honda n’est plus dans le déni, l’usine est en marche.
