Honda ne se contente pas de recruter David Alonso pour l’ère des MotoGP 850 cc. Le constructeur japonais lui déroule littéralement le tapis rouge. Après avoir sécurisé la signature de l’une des plus grandes pépites du sport motocycliste mondial, HRC vient surtout de lui offrir ce qu’il y a probablement de plus précieux dans le paddock : l’expérience de Santi Hernandez.
Oui, le même Santi Hernandez qui a accompagné Marc Marquez dans six de ses huit titres mondiaux. Un message particulièrement clair envoyé à l’ensemble du paddock : Honda ne considère pas David Alonso comme un simple rookie supplémentaire. Il est déjà un élément central de son projet sportif pour l’après-2026.
Honda a confirmé un contrat pluriannuel avec David Alonso qui permettra au phénomène de la Moto2 de faire ses débuts en MotoGP dès 2027. Si l’équipe avec laquelle il évoluera reste encore à déterminer – HRC officielle ou LCR Honda –, une chose est désormais gravée dans le marbre : Santi Hernandez sera à ses côtés.
Selon les informations de The Race, cette nomination faisait même partie des éléments clés des négociations ayant permis à Honda de convaincre le jeune Colombien. Autrement dit, Honda n’a pas seulement acheté un pilote. Honda lui a vendu un environnement capable de reproduire l’une des plus grandes réussites sportives de l’histoire récente du MotoGP.
Il suffit de regarder le parcours de Santi Hernandez pour comprendre l’ampleur de la décision. Le technicien espagnol accompagne Marc Marquez depuis 2011. Ensemble, ils ont terminé vice-champions du monde Moto2 avant de décrocher le titre en 2012. Puis est arrivée la plus incroyable saison rookie de la période moderne du MotoGP en 2013, avec un premier titre mondial dès les débuts dans la catégorie reine. La suite appartient à l’histoire : six titres mondiaux MotoGP remportés ensemble chez Honda.
Dans le paddock, peu de chefs mécaniciens possèdent une telle expérience du très haut niveau et surtout une telle expertise dans l’accompagnement d’un jeune talent appelé à devenir une superstar.
Honda prépare déjà son équipe de rêve pour 2027
L’attribution de Santi Hernandez à David Alonso s’inscrit dans un projet beaucoup plus vaste. Fabio Quartararo, dont l’arrivée chez Honda est déjà verrouillée pour 2027, sera quant à lui accompagné par Christian Pupulin, l’actuel chef mécanicien de Luca Marini.
Honda a donc déjà commencé à construire son futur duo technique : Fabio Quartararo + Christian Pupulin. David Alonso + Santi Hernandez. Un casting particulièrement impressionnant qui montre à quel point HRC prépare minutieusement son retour au sommet à l’occasion de la révolution technique des MotoGP 850 cc.
Reste désormais une question importante : David Alonso intégrera-t-il immédiatement l’équipe officielle ? Pour le moment, Diogo Moreira reste lui aussi candidat à un guidon d’usine aux côtés de Fabio Quartararo. Le Brésilien impressionne depuis son arrivée en MotoGP et possède des soutiens importants au sein du constructeur japonais. La lutte entre les deux jeunes prodiges est donc loin d’être terminée.
Mais Honda a déjà tranché sur un point essentiel : quelle que soit l’équipe pour laquelle il pilotera en 2027, David Alonso bénéficiera du meilleur encadrement technique possible.
Cette restructuration s’accompagne évidemment de départs. Joan Mir ne sera pas conservé après 2026 et ira relancer sa carrière chez Gresini Ducati. Luca Marini semble lui aussi condamné à quitter HRC, probablement pour rejoindre Tech3 KTM. Une page se tourne donc définitivement chez Honda. Les champions du passé cèdent progressivement leur place aux champions de demain.
La symbolique de cette nomination dépasse largement la simple question du chef mécanicien. En attribuant Santi Hernandez à David Alonso, Honda établit implicitement un parallèle extrêmement ambitieux entre les deux pilotes. Il ne s’agit évidemment pas d’affirmer qu’Alonso deviendra le nouveau Marc Marquez. Personne ne peut garantir une telle trajectoire. Mais HRC lui offre exactement les mêmes outils que ceux qui ont permis au phénomène de Cervera d’écrire sa légende.
La stratégie japonaise apparaît désormais limpide : profiter du changement réglementaire de 2027 pour reconstruire intégralement son projet MotoGP autour d’une nouvelle génération composée notamment de Fabio Quartararo et David Alonso. Et lorsqu’un constructeur comme Honda commence à placer ses meilleures pièces sur l’échiquier plus d’un an avant le début d’une nouvelle réglementation, c’est rarement le fruit du hasard.
David Alonso n’a pas encore disputé son premier Grand Prix MotoGP qu’il bénéficie déjà du traitement réservé aux futurs champions du monde. L’usine Honda vient de le dire sans prononcer un seul mot : elle croit énormément en lui.
