Iker Lecuona a livré une solide performance au guidon de la Ducati, et a terminé la course sprint devant certains pilotes titulaires, dont Franco Morbidelli.
Actuellement deuxième du Championnat du monde Superbike, Iker Lecuona a effectué son grand retour en MotoGP ce week-end et a ainsi découvert une troisième marque différente dans la catégorie. Il avait en effet roulé pour le team Tech3 sur une KTM en 2020 et 2021, puis était revenu lors de sept Grands Prix de la saison 2023 afin de remplacer à tour de rôle Marc Márquez, Joan Mir et Somkiat Chantra chez Honda.
Cette fois, c’est au guidon d’une Ducati qu’il effectue le remplacement d’Álex Márquez chez Gresini. Bien que loin au classement, Lecuona a montré de bonnes choses, aussi bien lors des séances, qu’en qualifications et durant la course sprint.
On a en effet pu le voir au 12e rang des FP2, mais il s’est également qualifié 16e, devant les pilotes titulaires Brad Binder, Toprak Razgatlioglu, Álex Rins, Maverick Viñales et même Franco Morbidelli, qui pilote lui aussi une Ducati. Au départ de la course, il a fait preuve d’une très grande prudence qui l’a vu dégringoler au classement, avant de remonter.
S’il a passé la ligne d’arrivée en 18e position, c’était à nouveau devant certains autres titulaires, et notamment devant Morbidelli. Sa performance lui laisse espérer de pouvoir entrer dans les points lors de la course longue de demain.
« C’était différent de ce à quoi je m’attendais, surtout comparé au Superbike, où les dépassements sont beaucoup plus faciles. L’aspiration au freinage est un point difficile à gérer. En Superbike, on le ressent, mais ici, c’est beaucoup plus marqué. Il faut constamment décider si on sort de la trajectoire (si on le fait, on risque de se retrouver dans la partie sale de la piste) ou de rester dans l’aspiration et de perdre de l’air frais. C’est l’une des choses les plus difficiles à gérer pour moi en course, et je dois encore apprendre à bien le faire », a-t-il expliqué lors de son debriefing.
« En FP2 je me suis senti bien, même seul, sans référence, et j’avais le rythme pour être dans le top 10 ou le top 11. En qualifications, par contre, je n’ai pas réussi à enchaîner tous les secteurs. J’ai perdu du temps et je n’aurais peut-être pas pu accéder à la Q2, mais la vitesse était là. Le problème a été de bien comprendre le tracé et l’adhérence parce que la piste est très délicate. J’ai commis plusieurs erreurs parce que je voulais attaquer, parfois trop, parfois pas assez. Trouver le bon équilibre n’était pas une chose facile », a-t-il poursuivi.
« Mon objectif était simplement de terminer la course et de boucler les 30 tours demain. Je suis parti très loin et j’ai perdu plusieurs positions au départ, puis j’ai commencé à remonter et à dépasser d’autres pilotes. Au final, je me sentais rapide et je pense qu’on peut facilement terminer dans le top 13. »
Résultats de la course sprint du Grand Prix de Hongrie :
Crédit classement : MotoGP.com
