MotoGP : Il vous sera impossible de croire cet article

Comme beaucoup d’autres, notre sport est régi par les chiffres. Certaines statistiques sont primordiales pour comprendre les Grands Prix, d’autres sont totalement anecdotiques, mais font plaisir. Aujourd’hui, dans cet article, je vais vous présenter une liste de stats étonnantes, que vous pourrez aisément ressortir lors d’un repas ou d’un apéritif avec des passionnés. Le saviez-vous ?

Le Grand Prix du Portugal n’a pas débuté sur le circuit d’Estoril, en 2000. En 1987, une édition fut organisée à Jarama, en Espagne (non loin de Madrid). La non-préparation des Portugais est à l’origine de cette anomalie unique dans l’histoire.

L’annulation d’une course est plutôt rare. En 1980, le paddock a été surpris par la neige sur le Salzburgring, en Autriche, résultant en la suppression pure et simple de l’épreuve. Le Grand Prix de Grande-Bretagne fut également victime d’une décision similaire en 2018.

Le Grand Prix des Pays-Bas compte plus d’éditions (76, uniquement à Assen) que le Grand Prix de France organisé sur sept circuits différents (68) depuis 1949.

En 1986, une course réservée exclusivement aux petites catégories fut organisée sur le circuit d’Hockenheim, dans le cadre du Grand Prix du Bade-Wurtemberg. Gerhard Waibel remporta la course 80cc et le regretté Fausto Gresini la 125cc.

Plus de courses en catégorie reine séparent Valentino Rossi (372 départs) de son dauphin Aleix Espargaro (260 départs) qu’Espargaro du dixième au classement (Colin Edwards, 196 départs).

Andrea Dovizioso n’a jamais raté une course en 21 ans de carrière.

Monter sur la troisième marche du podium après être tombé n’est pas fréquent. Scott Redding l’a pourtant fait lors du Grand Prix de Saint-Marin 2015. Qui était deuxième ? Je vous laisse me le dire en commentaires.

Kenny Roberts est un génie, qui révolutionna le pilotage et imposa Yamaha dans l’ère Suzuki. Ce dernier cumule plusieurs records aussi fous les uns que les autres. Il fut titré trois fois consécutivement de 1978 à 1980, mais la couronne s’est toujours décidée lors de la dernière manche des saisons en question.

Valentino Rossi a remporté au moins une course dans 18 pays différents.

Joan Mir n’a été titré qu’avec une seule victoire en 2020. En 2024, Pecco Bagnaia a terminé deuxième alors qu’il s’était imposé 11 fois le dimanche. Mir, véritable anomalie statistique, ne compile que deux pole positions dans sa carrière, toutes en Moto3 (Autriche 2016 et Malaisie 2017), à l’heure où ces lignes sont écrites.

Restera-t-il un cas unique dans l’histoire ? Photo : Michelin Motorsport

Kenny Roberts grimpa sur le podium lors de ses 11 premières courses en carrière, dont six en 500cc.

Malgré l’évolution du matériel, le record de la course la plus rapide date du Grand Prix de Belgique 1977, sur le tracé de Spa-Francorchamps, où l’épreuve avait été avalée à plus de 217 km/h de moyenne par Barry Sheene.

Deux courses furent organisées sur le territoire français lors de la saison 1991. Le Grand Prix de France au Paul Ricard, ainsi que le « Vitesse du Mans Grand Prix » sur le Bugatti, en remplacement de la manche brésilienne. Kevin Schwantz fut vainqueur et Wayne Rainey fut titré pour la deuxième fois consécutive.

C’est un peu étrange, mais personne n’a remporté de championnat sur trois marques différentes depuis 1949. Pourtant, six pilotes l’ont fait avec deux constructeurs, dont Marc Marquez depuis 2025.

On félicite souvent Andrea Dovizioso pour avoir terminé trois fois vice-champion du monde entre 2017 et 2019, mais Valentino Rossi a fait de même de 2014 à 2016 face à une grille au moins aussi compétitive. Personne n’a plus souvent été vice-champion que « The Doctor » en carrière (cinq occurrences).

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, Misano n’est pas le seul circuit à avoir été couru dans les deux sens : c’est également le cas de Kyalami et de Suzuka.

Connaissiez-vous ces petites statistiques improbables à grignoter ? Dites-le-moi en commentaires !