Après les essais à Sepang, Diogo Moreira se prépare à disputer sa première saison en MotoGP en tant que coéquipier de Johann Zarco chez LCR Honda.
De
Diogo Moreira était l’un des pilotes MotoGP
qui, grâce à son statut de rookie, a pu participer au Shakedown de
Sepang la semaine dernière. Le Brésilien s’acclimate
progressivement au MotoGP, notamment grâce à l’aide du pilote
d’essai Honda, Aleix Espargaró.
Moreira s’est dit très satisfait de son travail ces derniers jours,
même s’il reste encore beaucoup à faire.
Diogo, à quelle vitesse roule une MotoGP à Sepang
?
« Honnêtement, cela va extrêmement vite. C’est une moto avec
énormément de puissance et beaucoup de systèmes de contrôle. Au
final, en Moto2 il n’y avait rien de tout ça, donc ce n’est pas
simple à comprendre. Mais je pense que nous sommes sur la bonne
voie. »
Qu’est-ce que vous avez le plus amélioré durant ces
trois jours ? Le dernier jour, vous avez roulé assez fort, comment
s’est passée la progression ?
« Tout le monde dit que je suis allé très vite et, au final, c’est
important pour moi, parce que cela veut dire que nous faisons les
choses correctement. Je pense que le plus important, c’est que nous
avons compris dans quelle direction aller, comment piloter la moto.
Au final, je crois que maintenant c’est moi qui pilote la moto, et
non l’inverse. Donc je pense que nous devons continuer dans cette
même direction. »
J’ai vu des photos du
Shakedown où vous rouliez devant Aleix [Espargaró]. Vous a-t-il
aidé, avez-vous roulé ensemble ?
« Surtout le premier jour, parce qu’au final j’étais très perdu sur
la piste, qui est vraiment très grande. Donc oui, nous sommes
sortis ensemble et il m’a énormément aidé. Aleix faisait très
attention à moi pendant ces trois jours. Il venait au box, essayait
de me donner un coup de main. Honnêtement, il m’a beaucoup aidé.
Surtout le dernier jour, où nous avons pu faire quelques tours
ensemble : au final, les chronos n’étaient déjà plus très loin des
siens, donc j’ai vraiment beaucoup apprécié. »
Où vous corrigeait-il
? Qu’est-ce qu’il vous disait lorsque vous rouliez derrière lui
?
« Surtout dans les virages rapides. Ce n’est pas que j’y sois en
difficulté, mais je dois comprendre comment les aborder. Parce
qu’avec toute l’électronique sur la moto, il faut modifier un peu
les trajectoires. En revanche, dans les virages lents, là où il
faut freiner fort et bien arrêter la moto, je m’en sors plutôt
bien, même très bien. Il nous manque seulement deux ou trois petits
points à peaufiner, sur lesquels nous sommes très attentifs, mais
nous faisons les choses correctement. »
Quel virage du circuit devez-vous
encore travailler ?
« Surtout le virage 3. Le virage 3 est très rapide, avec beaucoup
de trajectoires possibles : on peut le prendre de mille façons. Et
surtout avec l’électronique, il faut jouer un peu avec le corps,
avec la remise des gaz de la moto. Il faut donc comprendre tout
cela. »
Êtes-vous en train d’apprendre à piloter une moto à nouveau
?
« Oui, enfin… ça change. En Moto2, j’avais parfaitement la moto en
main, j’étais déjà à la limite de la machine. Là, c’est une autre
moto, donc maintenant nous devons repartir de zéro. »
Lire l’article original sur
Motosan.es
Classement combiné des trois jours de test MotoGP à Sepang :
| Pos | No | Pilote | Marque | Chrono | Diff | Prev |
| 1 | 73 | Alex Marquez | Ducati | 1:56.402 | ||
| 2 | 72 | Marco Bezzecchi | Aprilia | 1:56.526 | 0.124 | 0.124 |
| 3 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Ducati | 1:56.785 | 0.383 | 0.259 |
| 4 | 93 | Marc Marquez | Ducati | 1:56.789 | 0.387 | 0.004 |
| 5 | 36 | Joan Mir | Honda | 1:56.874 | 0.472 | 0.085 |
| 6 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati | 1:56.929 | 0.527 | 0.055 |
| 7 | 21 | Franco Morbidelli | Ducati | 1:56.983 | 0.581 | 0.054 |
| 8 | 37 | Pedro Acosta | KTM | 1:57.116 | 0.714 | 0.133 |
| 9 | 12 | Maverick Viñales | KTM | 1:57.126 | 0.724 | 0.010 |
| 10 | 25 | Raul Fernandez | Aprilia | 1:57.245 | 0.843 | 0.119 |
| 11 | 23 | Enea Bastianini | KTM | 1:57.290 | 0.888 | 0.045 |
| 12 | 79 | Ai Ogura | Aprilia | 1:57.326 | 0.924 | 0.036 |
| 13 | 10 | Luca Marini | Honda | 1:57.565 | 1.163 | 0.239 |
| 14 | 42 | Alex Rins | Yamaha | 1:57.580 | 1.178 | 0.015 |
| 15 | 33 | Brad Binder | KTM | 1:57.590 | 1.188 | 0.010 |
| 16 | 5 | Johann Zarco | Honda | 1:57.601 | 1.199 | 0.011 |
| 17 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha | 1:57.869 | 1.467 | 0.268 |
| 18 | 43 | Jack Miller | Yamaha | 1:58.156 | 1.754 | 0.287 |
| 19 | 7 | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 1:58.326 | 1.924 | 0.170 |
| 20 | 11 | Diogo Moreira | Honda | 1:58.476 | 2.074 | 0.150 |
| 21 | 32 | Lorenzo Savadori | Aprilia | 1:58.566 | 2.164 | 0.090 |
| 22 | 47 | Augusto Fernandez | Yamaha | 1:59.278 | 2.876 | 0.712 |
| 23 | 4 | Andrea Dovizioso | Yamaha | 2:00.681 | 4.279 | 1.403 |
