Grâce aux progrès de la Honda, Joan Mir a été en mesure de renouer avec son style de pilotage, qu’il avait gommé depuis son arrivée en MotoGP.
Cela peut paraître étonnant lorsque l’on connaît la saison 2025 de Joan Mir, faite d’une grande irrégularité avec pas moins de 19 résultats blancs, mais le pilote espagnol a bel et bien vécu une renaissance cette année grâce à la Honda. La machine japonaise correspond en effet bien plus à son style de pilotage naturel, qu’il avait dû gommer lorsqu’il pilotait la Suzuki à son arrivée en MotoGP.
Ce nouveau style ne l’avait pas empêché d’être performant et d’être sacré Champion du monde en 2020, mais le passage sur la Honda a changé la donne. Bien plus en accord avec sa façon de piloter, la RC213V lui a toutefois donné du fil à retordre lors de ses deux première saisons.
Sentant qu’il pouvait reprendre son pilotage, il a enchaîné un grand nombre de chutes, la moto se montrant encore très capricieuse. Et puis, cette année, elle a énormément évolué, ce qui lui a permis de retrouver ses phases de freinage si impressionnantes et dont lui seul a le secret.
Les chutes ont encore été très nombreuses, mais il a également pu réaliser quelques coups d’éclat, notamment ses deux podiums au Japon et en Malaisie. Et c’est précisément ce point qui permet à Joan Mir d’espérer une saison 2026 avec bien plus de régularité et moins de chutes.
« Avec la Suzuki, ce n’était pas mon style. J’ai dû m’adapter à la moto pour avoir un pilotage plus fluide, freiner un peu plus tôt et relâcher les freins plus tôt, parce que cette moto exigeait ce type de pilotage. Et maintenant, avec la Honda, je retrouve mon style naturel », a-t-il déclaré dans un entretien accordé à Crash.net.
« Celui que j’avais en Moto3 et Moto2. J’adore ça : freiner fort et vraiment plaquer la moto au sol. Mais c’est très difficile, car je prends plus de risques que les autres, et il faut trouver la limite et la confiance. Cela peut provoquer des chutes, mais si j’arrive à piloter avec un peu plus de marge, on peut gérer ça. »
