À 35 ans, Johann Zarco est le doyen du plateau MotoGP… mais aussi l’un des pilotes les mieux sécurisés pour l’avenir. Alors que la quasi-totalité de la grille verra ses contrats arriver à échéance fin 2026, le Français est le seul à avoir déjà acté sa présence en 2027, au cœur de la révolution 850 cc signée Pirelli.
Et ce n’est pas un hasard. Zarco a insisté auprès de Honda pour décrocher cette prolongation de deux ans, négociée tambour battant dès la trêve estivale.
« Je voulais absolument avoir la chance de disputer la saison 2027. Avec la nouvelle réglementation et les nouveaux pneus, il y aura des situations imprévues qui, grâce à mon expérience, me donneront des chances de monter sur plus de podiums, voire de remporter plus de victoires », explique-t-il sans détour.
Pour Zarco, les années qui viennent ne sont pas une fin de carrière : elles représentent sa meilleure opportunité depuis longtemps.
Zarco le sait : quand une nouvelle formule technique débarque, les cartes se redistribuent brutalement.
Il ne veut pas simplement accompagner Honda dans cette phase : il veut en profiter.
« Je crois toujours pouvoir être un pilote de haut niveau. Avec le bon travail et des sensations de plus en plus fortes sur la moto, ma motivation ne cesse de grandir. »
C’est précisément là que son profil devient précieux : calme, analytique, expérimenté… et toujours rapide.
Johann Zarco, l’expérience comme arme absolue : du rebond au pilote-clé
Et sa carrière MotoGP n’a pas été un long fleuve tranquille : podiums immédiats chez Tech3 Yamaha, trou noir chez KTM en 2019, renaissance Ducati avec une victoire en 2023 à Phillip Island.
Puis leader naturel du projet Honda version reconstruction. En 2025, il a offert à HRC sa première victoire post-Marquez, au Mans. Il termine meilleur pilote Honda au championnat (12e), devant Luca Marini.
Il a aussi aidé à défendre le titre de la marque aux 8 Heures de Suzuka, rappelant qu’il reste une valeur sûre dans toutes les catégories où il pose les roues.
Les tests de développement sont désormais autorisés, mais aucun prototype 850 cc n’a encore été montré publiquement.
Là encore, Zarco voit une opportunité : plus les secrets sont grands… plus les surprises peuvent être belles. Le Français sera le point d’ancrage d’un projet entièrement réinventé : nouveau moteur, nouvelle aérodynamique, nouveaux pneus, nouvelles données à explorer.
Honda a besoin d’un guide pour traverser la tempête réglementaire. Et Zarco veut naviguer au cœur du cyclone.
Là où beaucoup voient 2027 comme une fin de cycle… Johann Zarco y voit le début de sa meilleure chance. Il a verrouillé son futur. Honda lui confiera le présent. Reste à savoir… jusqu’où cette alliance peut-elle les mener ?
