À quelques jours de Noël, au cœur de l’usine KTM MotoGP à Mattighofen, une scène presque irréelle a réuni deux des plus grandes figures de l’histoire moderne du MotoGP : Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. Deux rivaux de toujours, deux visions du pilotage, deux trajectoires opposées, désormais réunies par l’avenir… et par KTM.
Dani Pedrosa, pilier incontournable du programme d’essais depuis 2019, incarnait déjà la transition entre l’ancienne et la nouvelle ère orange. Cette fois, il n’était pas seul.
Face à lui : Jorge Lorenzo, quintuple champion du monde, désormais lié au projet via son nouveau rôle d’entraîneur personnel de Maverick Viñales, qui entamera en 2026 sa deuxième saison avec Tech3 KTM.
Ce rapprochement inattendu marque un tournant : Lorenzo et Pedrosa, deux ennemis intimes qui se sont disputé des titres, se retrouvent côte à côte pour contribuer à la future identité sportive de KTM. Un symbole fort.
Engagé aux côtés de Maverick Viñales, Lorenzo se positionne désormais comme une sorte de « coach global » : préparation physique, travail mental, perfection technique, vision stratégique. Le Majorquin accompagne celui qui… l’avait remplacé chez Yamaha en 2017.
Cette collaboration signifie aussi que Lorenzo aura travaillé, de près ou de loin, avec quatre des cinq constructeurs MotoGP actuels : Yamaha, Ducati, Honda… et maintenant KTM. Seule Aprilia manque encore à son tableau de chasse.
Après sa visite en Autriche, Lorenzo n’a pas caché son enthousiasme, écrivant sur Instagram : « j’ai trouvé une équipe très organisée, unie et avec un esprit de gagnant. Il est temps pour nous de montrer l’immense potentiel qu’ils possèdent, avec de nombreux podiums et victoires à venir ! »
Un message clair : Lorenzo croit dans les possibilités de KTM, et il entend jouer un rôle dans leur ascension.
Jorge Lorenzo, le nouveau cerveau discret derrière Viñales
KTM n’a plus gagné depuis Miguel Oliveira en Thaïlande 2022. La faim est immense, la frustration palpable, l’ambition intacte.
Et pour prouver son avance stratégique, KTM est devenu le premier constructeur à faire rouler un prototype 850 cc 2027, la future ère MotoGP.
Pol Espargaró a bouclé les premiers kilomètres du projet lors d’un test secret – ou presque – à Jerez, laissant entrevoir une anticipation technique supérieure aux autres marques.
La question qui brûle les lèvres du paddock : Maverick Viñales fera-t-il partie de cette première génération de pilotes 850 cc ? Son contrat, celui de Tech3 et celui liant KTM à la structure, s’achèvent fin 2026.
Voir Pedrosa et Lorenzo réunis dans le même garage n’est pas anodin. Ces deux pilotes, parmi les plus raffinés techniquement de leur génération, ont incarné deux styles, deux philosophies, deux écoles.
Pedrosa : la précision chirurgicale, la sensibilité, l’ingénierie incarnée. Lorenzo : le pilotage pur, l’obsession de la trajectoire parfaite, la science du rythme.
Aujourd’hui, ces deux visions se croisent chez KTM, une marque prête à tout remettre en question pour se hisser parmi les géants.
Avec Viñales en quête de renaissance, Pedrosa en maître-artisan et Lorenzo en nouveau stratège, le projet KTM MotoGP gagne une profondeur qu’il n’a jamais eue.
Le futur de KTM se construit sous nos yeux : des pilotes d’essai d’exception, un champion qui devient coach, un prototype 2027 déjà sur la piste et une équipe Tech3 qui monte en puissance.
La présence simultanée de Lorenzo et Pedrosa n’est pas un geste marketing : c’est un signal au paddock. KTM ne veut plus seulement participer. KTM veut gagner.
Et elle s’entoure désormais des cerveaux les plus brillants d’une génération entière pour y parvenir.
