Entre fidélité à Yamaha, millions… et l’appel irrésistible de Ducati pour 2027 … Fabio Quartararo n’a jamais connu autre chose que la Yamaha YZR-M1 depuis son arrivée en MotoGP en 2019. Mais à l’horizon 2027, le champion du monde 2021 pourrait bien tourner une page décisive de sa carrière. La saison 2025 vient tout juste de s’achever, pourtant le marché des pilotes pour 2027 brûle déjà — et Quartararo est au centre de toutes les spéculations. Jorge Lorenzo donne son avis sur cette situation.
Le Français de 26 ans arrive au terme de son contrat fin 2026, et après 72 courses sans victoire, son message est limpide : il n’a « plus le temps » d’attendre que Yamaha se réveille.
Le constructeur japonais prépare son grand virage technologique avec un moteur V4 pour 2026, mais Quartararo veut des progrès immédiats, dès les essais de Sepang en février prochain. Sans amélioration nette, il n’hésitera pas à partir.
L’un des premiers à tempérer l’enthousiasme autour de Ducati s’appelle… Jorge Lorenzo. Le triple champion du monde MotoGP sait de quoi il parle, et selon lui, Quartararo devra choisir entre argent et résultats.
Lorenzo a déclaré : « il semble, d’après ses propos, qu’il ait donné une opportunité à Yamaha. Le contrat était donc très avantageux financièrement. »
Puis il ajoute une réflexion tranchante :
« Mais quand on n’a pas d’argent, on le désire. Or, quand on a l’argent mais pas les résultats, on regrette de ne pas obtenir ces résultats. On ne peut donc pas tout avoir, ou du moins, c’est difficile. »
Jorge Lorenzo : « le pilote doit décider en fonction de sa volonté de gagner »
Et il ne voit pas Ducati sortir le chéquier comme Yamaha :
« Pour l’instant, Ducati possède toujours la moto la plus compétitive, mais Ducati n’a pas besoin de dépenser autant que d’autres constructeurs qui sont un peu en retrait. C’est donc une question d’équilibre, et le pilote doit décider en fonction de sa volonté de gagner. »
Un avertissement clair : si Quartararo veut monter sur la meilleure moto du plateau, il devra accepter un salaire largement inférieur.
Ducati aurait fait de Quartararo l’une de ses cibles prioritaires pour 2027, surtout si Marc Marquez ne prolonge pas. Honda, en reconstruction mais ambitieuse, rêve également de l’attirer.
Le Français le sait : s’il quitte Yamaha, les portes s’ouvrent… mais pas à n’importe quel prix.
En avril 2024, pour éviter un départ alors déjà envisagé, Yamaha a dû sortir le carnet de chèques : 12 millions d’euros par an, le plus gros salaire du plateau MotoGP. Un contrat pharaonique qui a offert du temps à Yamaha… mais ce temps a expiré.
Depuis, Quartararo a vu Aprilia dépasser KTM comme principal rival de Ducati. Il a vu Honda se relever. Et lui ? Toujours empêtré avec une M1 en déficit de puissance, d’adhérence et de constance.
Si le nouveau V4 n’apporte pas un changement radical par rapport au quatre-cylindres en ligne qui l’a handicapé en 2025, alors Quartararo analysera toutes les offres, même si Yamaha souhaite le prolonger au-delà de 2027.
Yamaha joue gros. Quartararo joue sa carrière, ce sera donc le choix d’une vie. Rester chez Yamaha pour le confort… ou plonger dans le grand bain Ducati/Honda pour la victoire ?
Dans les prochains mois, le Niçois devra trancher. Et cette fois, comme il le dit lui-même, il n’a plus de temps à perdre.
