C’est désormais officiel : Jorge Martin ne portera plus les couleurs d’Aprilia en 2026. Le Champion du monde en titre, toujours convalescent après sa violente chute au Qatar – seule course dominicale qu’il a disputée cette saison – a activé sa clause de sortie pour la saison suivante. Ce revirement inattendu rouvre brutalement le marché des transferts MotoGP, et plusieurs équipes lorgnent déjà sur l’Espagnol.
En ce jeudi 29 mai 2025, le marché des pilotes MotoGP est en pleine effervescence. La nouvelle est tombée comme un couperet : Jorge Martin, le champion du monde en titre, a annoncé unilatéralement son départ d’Aprilia à la fin de cette saison. Cette décision, officialisée par le pilote madrilène sur ses réseaux sociaux, met fin à une histoire qui n’aura jamais vraiment débuté, Martin étant toujours indisponible à la suite de blessures subies lors du MotoGP du Qatar, sa seule participation dominicale depuis son arrivée chez Aprilia. D’autres blessures ont également retardé sa tentative de défendre son titre remporté l’an dernier sur Ducati.
Le « Martinator » doit donc désormais trouver une nouvelle équipe pour 2026, relançant les spéculations sur les rares postes vacants au sein du paddock qui s’agite et quatre destinations principales émergent…
Selon les dernières rumeurs, la priorité de Martin est le team Honda HRC Castrol. Le guidon officiel à côté de Joan Mir pourrait lui être réservé, d’autant plus que son ami Aleix Espargaró, désormais pilote d’essai pour Honda, entretient un lien étroit avec lui … Même s’il affirme ne pas faire pression.
Alberto Puig a clairement déclaré que Honda chercherait le meilleur pilote, mais à condition de ne pas être sous contrat. Et avec un Jorge Martin libéré, les cartes pourraient s’aligner. Reste que la concurrence est rude : Johann Zarco, vainqueur surprise au Mans, Luca Marini, Pedro Acosta sont dans le viseur du HRC.
Si Martin souhaite retrouver un environnement familier, Pramac reste une option crédible. Même si l’équipe a changé de fournisseur en passant de Ducati à Yamaha, un guidon y est vacant : Jack Miller n’a signé que pour un an.
Le retour de l’Australien dans l’équipe l’a revigoré, avec une 7e place solide à Silverstone. Mais la présence d’un pilote de pointe comme Martin pourrait remettre en question sa place. Razgatlioglu est par ailleurs aussi mentionné pour ce poste.
Si le « Martinator » regrette sa Desmosedici, la VR46 est la seule option qui le ramènerait dans l’univers Ducati. Franco Morbidelli y est sous contrat pour une seule saison, et Jorge pourrait théoriquement y piloter une GP25.
Mais difficile d’imaginer Martin revenir dans un statut satellite après avoir quitté Pramac précisément pour cette raison. Cela exigerait un revirement de mentalité – et des garanties techniques fortes.
Jorge Martin a des options, mais que va faire Aprilia ?
L’autre option Honda est LCR. Si Zarco venait à monter en équipe usine, un guidon s’ouvrirait automatiquement chez Lucio Cecchinello. Même si Somkiat Chantra dispose d’une option pour 2026, son avenir n’est pas verrouillé.
L’équipe LCR bénéficie d’un soutien technique total du HRC, et sur le plan économique, il s’agirait d’un poste plus confortable que son contrat actuel avec Aprilia. C’est aussi un moyen d’avoir un pied dans l’univers Honda, sans le poids de l’usine.
Le départ de Martin libère une place de choix aux côtés de Marco Bezzecchi. Plusieurs profils sont envisageables. Luca Marini, réputé pour ses retours techniques et son lien symbolique avec la marque (son frère Valentino Rossi y a brillé en 125cc et 250cc), pourrait séduire une structure 100 % italienne.
Franco Morbidelli, régulier et déjà auteur d’un podium cette saison, coche lui aussi les cases. Jack Miller apporterait un bagage technique incomparable après ses expériences chez Ducati, KTM et Yamaha.
Et si Aprilia souhaitait promouvoir un talent maison, Ai Ogura, actuellement chez TrackHouse, semble le choix logique. L’alternative la plus ambitieuse reste toutefois Enea Bastianini, qui pourrait se libérer de Tech3 KTM et apporter une victoire immédiate.
Le départ de Jorge Martin rebat complètement les cartes du marché MotoGP. Son profil – champion en titre, rapide, expérimenté – en fait la pièce centrale du puzzle 2026. S’il trouve le bon guidon, nul doute qu’il sera de nouveau un candidat sérieux au titre. Et pour Aprilia, c’est une page à tourner, avec l’obligation de rebondir vite. L’attention se porte maintenant sur l’événement All Stars d’Aprilia, réunissant la famille élargie de la marque italienne ce dimanche à Misano – une apparition que Martin est contractuellement obligé de faire…
