Le Grand Prix de Thaïlande 2026 a peut-être déclenché l’un des premiers grands doutes du marché des pilotes MotoGP. Car si l’on en croit plusieurs informations venues du paddock, Jorge Martin pourrait déjà s’interroger sur la décision qui doit l’emmener chez Yamaha MotoGP en 2027.
Le contraste observé à Buriram était tout simplement brutal : d’un côté une Aprilia Racing dominatrice, capable d’écraser la concurrence ; de l’autre une Yamaha totalement dépassée, incapable de se mêler à la lutte. Et pour Martin, ce contraste n’a pas pu passer inaperçu.
Le week-end thaïlandais a confirmé ce que les essais hivernaux laissaient déjà entrevoir : Aprilia a franchi un cap en 2026. Marco Bezzecchi a remporté le Grand Prix avec autorité, tandis que Raul Fernandez et Ai Ogura ont placé deux autres Aprilia dans le top 5.
Résultat : la marque de Noale s’est imposée comme l’une des motos les plus performantes du plateau, capable de rivaliser avec Ducati.
Pendant ce temps, Yamaha traversait un week-end cauchemardesque. Fabio Quartararo et Alex Rins ont terminé seulement 14e et 15e, à près de 30 secondes des Aprilia. Un écart qui en dit long sur la situation actuelle du constructeur d’Iwata.
Jorge Martin face à un choix risqué
Selon plusieurs informations rapportées par Motorsport España, Jorge Martin aurait eu « de sérieux doutes » en observant les performances respectives des deux motos à Buriram.
Et pour cause : à l’heure actuelle, quitter Aprilia pour Yamaha reviendrait potentiellement à abandonner l’une des meilleures motos du plateau pour l’une des plus en difficulté.
Une perspective qui n’était certainement pas celle envisagée lorsque le champion du monde 2024 a commencé à négocier son avenir.
La situation est d’autant plus préoccupante que Yamaha traverse une période très délicate.
Le nouveau moteur V4, censé marquer le renouveau technique de la marque, est encore loin d’être maîtrisé. Les problèmes de performance et de fiabilité se multiplient, au point que certains membres du paddock évoquent déjà un risque extrême : des départs depuis la voie des stands en cas de dépassement du quota moteur.
Après la course de Buriram, Yamaha a même décidé d’imposer un black-out médiatique, seul le directeur de l’équipe Paolo Pavesio s’exprimant devant la presse.
La direction craignait notamment une réaction trop directe de Quartararo, visiblement frustré par la situation.
Pour Jorge Martin, la question devient donc inévitable : a-t-il fait le bon choix ? Le pilote espagnol sort d’une période compliquée, marquée par plusieurs blessures en 2025, et semblait vouloir relancer sa carrière avec un nouveau projet.
Mais à la lumière des performances observées en Thaïlande, la perspective d’un départ d’Aprilia pourrait désormais apparaître comme un pari extrêmement risqué.
Et dans un championnat MotoGP où les cycles techniques peuvent durer plusieurs années, une décision prise trop vite peut parfois peser lourd.
