Alors que le bras de fer entre Jorge Martin et Aprilia s’intensifie, Honda se positionne en prédateur silencieux, prêt à offrir au champion 2024 une porte de sortie dorée. Mais entre compensation financière, intervention de Dorna et guerre juridique, ce transfert pourrait devenir le plus explosif de la décennie.
Alors qu’il n’a disputé que quelques tours en 2025 à cause de blessures, Jorge Martin a activé une clause pour quitter Aprilia dès la fin de la saison, laissant entrevoir une tempête juridique. Officiellement, le contrat court jusqu’en 2026, mais l’Espagnol, déçu par la RS-GP25 et la direction technique du projet, cherche déjà la porte de sortie. Aprilia, elle, conteste la validité de cette clause, arguant que l’année 2025, marquée par l’inactivité, ne compte pas contractuellement.
Face à l’impasse, les deux parties se préparent à un bras de fer devant les tribunaux, sauf compromis rapide. Selon plusieurs sources, Carlos Ezpeleta (Dorna) soutiendrait Aprilia et chercherait à empêcher Martin de partir trop facilement, par crainte d’un précédent fâcheux.
Mais Honda n’attend qu’un feu vert pour frapper fort : un contrat de trois ans, un salaire doublé, et des discussions avancées autour du versement d’une compensation financière à Aprilia. L’accord semble si avancé que, selon le journaliste Ricard Jové, Honda aurait même accepté d’aider Martin à avancer les fonds nécessaires.
« Le pilote va probablement avancer la somme, et une autre marque bien connue la lui remboursera ensuite », a-t-il déclaré.
Jorge Martin pourrait atterrir chez Tech3, dans le cas où Honda prendrait la place de KTM
Le scénario le plus probable serait une place dans l’équipe d’usine HRC, aux côtés d’un autre pilote à désigner. Luca Marini pourrait quitter le team, son contrat expirant fin 2025. Joan Mir, bien que sous contrat jusqu’en 2026, a été évoqué du côté du team satellite LCR, si Zarco conserve son guidon avec des garanties techniques.
Une option alternative, plus surprenante : voir Martin atterrir chez Tech3, dans le cas où Honda rachèterait l’équipe à KTM. Bajaj, propriétaire du groupe Pierer Mobility, chercherait à se désengager partiellement pour raisons économiques, ouvrant une fenêtre stratégique pour Honda.
Si cette transaction aboutit, ce serait un coup de tonnerre dans le paddock : Honda récupérerait l’un des meilleurs pilotes de la génération actuelle, Aprilia perdrait son pari majeur, et le mercato MotoGP 2026 s’en trouverait complètement bouleversé.
