Cette année, le marché des transferts s’affole tôt. Avant même le début de saison, tous les fans de MotoGP avaient appris que Pedro Acosta allait sans doute signer chez Ducati, Pecco Bagnaia chez Aprilia, Fabio Quartararo chez Honda et Jorge Martin chez Yamaha. Bien sûr, le jeu des chaises musicales a fait son effet, et tous les pilotes cherchent à trouver une place ; c’est le cas d’Alex Marquez, vice-champion du monde MotoGP 2025. Certes, il a réalisé un exercice monstrueux, et désirait apparemment un statut d’usine. Aujourd’hui, toutes les rumeurs l’envoient chez KTM en lieu et place de Pedro Acosta.
Cela fait maintenant depuis 2023 qu’Alex Marquez roule pour Gresini Ducati, sans doute la meilleure équipe du plateau au regard des moyens dont elle dispose. Et si c’était assez compliqué en 2023 comme en 2024, la saison 2025 aura été celle de son explosion au yeux du monde. Auteur d’une saison très solide, il a terminé deuxième du championnat derrière son frère, mais aussi et surtout largement devant l’officiel Ducati Pecco Bagnaia.
Gresini est pourtant l’une des plus petites structures du paddock MotoGP, et ne pouvait pas se permettre de le payer autant qu’un pilote d’usine. Manuel Pecino, reporter habitué des paddocks a fait quelques révélations étonnantes dans le cadre de son émission PecinoGP : d’après lui, Alex Marquez toucherait un salaire de 400 000 € seulement chez Gresini, ce qui est faible pour un vice-champion du monde. KTM lui aurait donc fait une offre à 500 000 €, ce qui n’est pas plus élevé pour un pilote d’usine !
D’après Manuel Pecino, cette offre aurait été refusée par Alex Marquez et son entourage, si bien que le pilote aurait fait une contre-offre située entre un et deux millions d’euros. Toujours d’après le journaliste, un accord aurait été trouvé autour d’un million d’euros. Cela fait maintenant quelques semaines qu’on attend la confirmation de cette signature, et de toute évidence, le sort d’Alex Marquez paraît déjà connu.
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Photo : Michelin Motorsport
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