Si les présentations des teams MotoGP sont généralement très formatées, avec des propos passés à la moulinette du « très positif et très correct », chez KTM c’était traditionnellement encore pire, avec la diffusion d’une très courte vidéo précédant l’envoi d’un communiqué de presse et d’une galerie photo.
Cette année, un point a aussi
été organisé par KTM, et nous avions l’espoir d’y entendre
Gottfried Neumeister, le PDG, ou à défaut
Hubert Trunkenpolz (Directeur, le
« T »de KTM) nous rassurer sur l’avenir de la firme
autrichienne maintenant aux mains des Indiens et sur son
programme futur en MotoGP.
Nous aurions également apprécié apercevoir au moins un des
représentants des nouveaux propriétaires de Tech3, Günther
Steiner ou Richard Coleman, un team dont
l’essence reste française même si sa nationalité reste à ce jour
inconnue.
Gottfried
Neumeister
Hélas, nous en sommes restés pour nos frais et avons dû nous contenter des propos de Pit Beirer et des teams managers Aki Ajo et Nicolas Goyon. Ce qui est déjà pas mal…
Pit Beirer
Pit Beirer, Directeur KTM Motorsports
: « Nous avons quatre pilotes fantastiques dans
notre groupe, et chacun d’eux a quelque chose de très spécial.
L’an dernier, j’ai le sentiment que nous n’avons pas réussi
à fournir un package permettant à chacun d’exprimer pleinement son
potentiel.
C’était donc notre objectif principal ces dernières semaines :
nous assurer que chacun dispose de ce dont il a besoin pour
performer. Nous avons la foi, de nombreux points forts, et nous
restons unis en tant qu’équipe.
Cela me rend très confiant : nous avons les bonnes
personnes à bord, et la moto a beaucoup progressé au cours des
dernières semaines et des derniers mois. Je pense que nous sommes
prêts à courir.
2026 sera une année très chargée : d’un côté, tout le monde
pense déjà à 2027. Mais je ne veux pas oublier que 2026 est juste
devant nous. Nous voulons faire de cette
saison notre année et saisir toutes les opportunités.
Il est temps d’y aller à fond en 2026. »
Aki Ajo
Aki Ajo, Team Manager, Red Bull KTM Factory Racing
: « L’année dernière a été assez spéciale pour nous,
après un début de saison difficile. Nous avons connu une
progression constante tout au long de l’année. J’ai
vraiment le sentiment que nous avons franchi un cap
important, notamment dans la communication et dans la
simplification de nombreux aspects.
Les choses se sont mises en place, les résultats sont
arrivés grâce à la compréhension et à une amélioration
quotidienne. Il faut se concentrer sur de petits pas jour
après jour, car il n’est pas facile de faire de grands bonds en peu
de temps, sur le court terme.
Nous connaissons le potentiel de la moto, des pilotes, des
équipes et du groupe dans son ensemble. Cela nous permet
d’être enthousiastes quant au potentiel pour 2026, tout en
restant patients dans notre travail et concentrés. »
« Il nous manque de la constance dans les succès, même si nous sommes très proches du sommet. Il faut se souvenir que la catégorie reine est très différente de ce qu’elle était il y a dix ans, lorsqu’il y avait peu d’équipes compétitives et que certaines avaient un demi-tour de retard. Aujourd’hui, tout le monde est là, ce qui rend la différence très difficile à faire. Le format du week-end n’aide pas non plus, puisque dès le vendredi après-midi on dispute déjà la première partie des qualifications. Jusqu’à présent, Ducati a été devant et nous devons être patients et progresser pas à pas, comme nous l’avons fait à partir de la mi-saison l’an dernier ».
Nicolas Goyon
Nicolas Goyon, Team Manager, Red Bull KTM Tech3
: « Ça a été un hiver étrange, car le changement
officiel de direction a eu lieu le 31 décembre. Cela signifie que
pendant tout le mois de décembre, Hervé dirigeait encore
l’entreprise, mais sans pouvoir prendre la moindre
décision. Il savait clairement qu’il n’était plus le
patron et que nous devions nous tourner vers la nouvelle direction,
mais eux n’avaient pas encore commencé et ne pouvaient rien décider
avant le 1er janvier. Résultat : cet hiver, nous avons tout géré
seuls.
Gérer l’équipe a finalement été assez simple, car nous avons
conservé le même sponsor, la même marque et les mêmes pilotes, tout
était déjà en place. La transition s’est donc faite sans heurts,
même si en décembre nous étions seuls. À partir du 1er janvier, la
nouvelle direction est entrée en fonction et nous avons commencé à
construire une relation avec elle. Nous apprenons à comprendre leur
manière de travailler, mais d’un point de vue technique et sportif,
nous continuons comme par le passé. Au lieu de frapper
chaque soir à la porte d’Hervé, j’appelle désormais
Günther et nous gérons l’équipe de cette façon ».
« 2025 a été une saison
chargée en émotions. Nous avons vécu des moments très forts et,
malheureusement, aussi des périodes plus difficiles, mais cela fait
partie de ce sport. Nous avons commencé cette collaboration avec
KTM en 2019 et je dois dire que depuis, l’usine nous a
apporté un soutien de plus en plus important. En 2025, nous avons
reçu plus d’aide que jamais. Les deux équipes ont évolué
au même niveau.
Aujourd’hui, nous avons vraiment hâte de travailler avec notre
nouvelle direction. Je ressens clairement que nous sommes prêts
pour cette nouvelle saison, pour cette nouvelle ère. Globalement,
je suis très enthousiaste face à ce nouveau défi. »
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