Le MotoGP reste une pièce maîtresse de l’identité sportive de KTM, même en période de réorganisation financière et industrielle. La marque autrichienne, qui avait traversé une crise majeure avec des dettes très importantes et une restructuration majeure, a vu ses activités de course s’assurer une place centrale dans sa stratégie de redressement.
La direction de KTM a confirmé qu’elle est en discussions avec des investisseurs externes pour renforcer le financement de son équipe MotoGP. L’idée n’est pas d’abandonner la discipline, mais bien de la faire survivre et croître dans un environnement toujours plus coûteux : participation technique, compétition accrue et nouveaux règlements à venir.
Dans les plans évoqués, KTM serait prête à concéder une part minoritaire (autour de 30 %) à un partenaire financier, tout en conservant le contrôle opérationnel de son projet MotoGP.
Selon les déclarations du CEO Gottfried Neumeister, KTM souhaite concrétiser un accord avant la fin de l’année, ce qui permettrait d’aborder 2026 avec une base financière plus solide et un soutien extérieur pour atteindre les objectifs sportifs.
Ces derniers jours, plusieurs rumeurs ont circulé concernant un possible rachat par CFMoto, le constructeur chinois qui avait montré de l’intérêt pour le secteur MotoGP par le passé. Ces spéculations ont été formellement démenties par KTM : CFMoto n’est pas une option pour intégrer ou acquérir le projet MotoGP. KTM veut garder la main sur son programme, même s’il accueille un investisseur externe.
KTM souhaite conserver le contrôle opérationnel même avec un partenaire extérieur
Le CEO de KTM a été très clair : malgré des discussions ou des sources diverses, le projet MotoGP ne sera pas cédé à CFMoto, ni vendu à d’autres marques qui chercheraient à en faire leur plate-forme sportive selon les éléments recueillis par Motorsport-Magazin.com.
La recherche d’un investisseur n’est pas un signe de faiblesse, mais plutôt une réponse à trois réalités : le coût toujours croissant des programmes MotoGP, surtout avec l’arrivée des motos 850 cc en 2027. Les cicatrices laissées par la crise financière et l’insolvabilité de 2024/2025, qui ont obligé KTM à réorganiser ses finances. Et la nécessité d’un soutien à long terme pour rester compétitif face aux géants comme Ducati, Honda et Yamaha, qui disposent d’énormes ressources industrielles.
KTM cherche donc non pas à fuir le MotoGP, mais à le stabiliser pour l’avenir tout en conservant son identité et son indépendance sportive plutôt que de le céder à un tiers, japonais ou chinois.
KTM poursuit activement la recherche d’un investisseur stratégique pour le projet MotoGP. La marque souhaite conserver le contrôle opérationnel même avec un partenaire extérieur.
CFMoto n’est pas considérée comme une option pour reprendre ou intégrer le programme MotoGP KTM. Un accord pourrait être finalisé avec un ou plusieurs investisseurs avant la fin de 2025, donnant à KTM une base financière plus sûre pour aborder les années charnières à venir.
