Le paddock MotoGP est en ébullition après la confirmation par Pit Beirer, patron de KTM Motorsport, du départ de Kurt Trieb, le maître d’œuvre des moteurs KTM, vers de nouveaux horizons. Si Honda n’a pas encore officialisé son arrivée, tout indique que l’ingénieur allemand rejoindra le constructeur japonais, en pleine refonte technique avant l’ère des 850cc prévue pour 2027.
Trieb, véritable artisan du moteur KTM le plus rapide jamais vu en MotoGP — avec un impressionnant record de 366,1 km/h signé au Grand Prix d’Italie 2023 — était depuis longtemps l’un des piliers techniques de la firme autrichienne. À l’inverse, Honda lutte avec le moteur le plus lent du plateau et multiplie les réorganisations, notamment avec l’arrivée récente de Romano Albesiano, ex-Aprilia, à la tête de son département technique.
Interrogé lors du Grand Prix d’Allemagne, Beirer a confirmé la nouvelle tout en rendant hommage au technicien :
« Tout d’abord, Kurt est un grand ami pour nous tous. Mais lorsqu’il a fêté ses 60 ans, il m’a dit qu’il fallait préparer le département moteur pour l’avenir sans lui. »
« Nous avons chez KTM un département moteur entièrement fonctionnel et la prochaine génération a pris le relais »
KTM assure toutefois que la succession est déjà prête :
« Il y a tellement de personnes formidables avec 20 ans d’expérience qui travaillent avec lui. Petit à petit, Kurt leur a déjà confié des responsabilités. Nous avons un département moteur entièrement fonctionnel et la prochaine génération a pris le relais. »
Pour Beirer, le départ de Trieb est un crève-cœur mais aussi une évolution logique :
« Ce n’est pas agréable de le perdre, mais je sais pourquoi il part et ce qu’il fait. Je peux simplement dire que Kurt est un ami de KTM et le restera. Je lui suis très reconnaissant pour son professionnalisme dans cette transition. Mais il y a de fortes chances qu’il ne soit pas parmi nous l’année prochaine. »
Ce départ s’inscrit dans une série de mouvements au sein de KTM : avant Trieb, c’était Fabiano Sterlacchini, ancien directeur technique, qui avait rejoint Aprilia cet hiver, remplaçant Albesiano… parti, lui, chez Honda.
Si Honda mise sur le talent de Trieb pour relancer son projet MotoGP, KTM entend bien prouver que son département moteur reste solide, même sans l’un de ses génies historiques. Le prochain chapitre sera l’occasion de le démontrer.
