Le marché MotoGP 2027 s’emballe… et Johann Zarco vient d’y glisser un nom que personne n’attendait vraiment. Alors que tous les regards se tournaient vers David Alonso, Dani Holgado ou encore Manuel Gonzalez, le Français a surpris en citant un autre candidat : Barry Baltus. Et pas n’importe où. Chez Yamaha.
Troisième du championnat Moto2 2025, Baltus n’a pas seulement gagné en vitesse, il a gagné en consistance. Et pour Zarco, c’est précisément ce qui compte.
« Concourir pour le titre Moto2, au-delà de la simple victoire, apporte une réelle valeur ajoutée aux équipes MotoGP. » Le message est clair : la régularité prime sur les coups d’éclat. Et Baltus coche cette case.
Zarco insiste sur sa trajectoire : « il a fait un grand pas en avant. Il suit une progression normale. On ne peut pas dire qu’il lui manque quoi que ce soit. »
Une phrase lourde de sens dans un paddock où la moindre faiblesse peut coûter un guidon.
Johann Zarco explique pourquoi Yamaha
Le lien n’est pas sorti de nulle part. Depuis qu’Éric de Seynes a pris les commandes de Fantic, les connexions avec Yamaha se sont renforcées. Et Baltus évolue justement chez Fantic Racing en Moto2.
Zarco, qui a lui-même débuté en MotoGP chez Yamaha en 2017 avec Tech3, voit un parallèle évident :
« Depuis qu’Éric de Seynes est chez Fantic, on se dit que son parcours pourrait le mener vers Yamaha. Ce ne sont que des rumeurs, mais pourquoi pas ? » Ce « pourquoi pas » résonne comme une hypothèse crédible.
Zarco ne l’idéalise pas pour autant. « S’il connaît une mauvaise saison et n’est pas en lice pour le titre, il n’obtiendra pas de contrat. » Autrement dit : 2026 sera une année couperet.
Dans un marché où presque tous les contrats expirent fin 2026, la moindre baisse de régime pourrait effacer son nom des discussions.
Mais Zarco se montre confiant : « il s’entraîne sérieusement, il a un vrai talent. Honnêtement, je pense qu’il gérera bien sa saison. »
Pendant que le paddock spécule, l’avenir de Zarco est, lui, verrouillé. Le Français sera toujours sur la grille en 2027 avec LCR Honda, après sa prolongation jusqu’à 2027.
Une signature qui, on le sait, n’a pas fait l’unanimité au sein de Honda Racing Corporation. Même Livio Suppo a déclaré qu’il n’aurait pas reconduit Zarco pour deux saisons supplémentaires, évoquant son âge et son palmarès. Le pilote dont la prolongation fait débat devient aujourd’hui prescripteur du futur marché.
Si Baltus confirme en Moto2, Yamaha pourrait se retrouver face à un choix stratégique : miser sur un jeune talent en pleine ascension, ou recycler des noms déjà installés.
Le MotoGP change. Les générations aussi. Et si Zarco venait d’ouvrir la porte à la prochaine surprise du marché 2027 ?
