Guenther Steiner arrive en 2026 à la tête de Tech3, mais il sait dès cette année qu’il devra faire face à un défi majeur avec KTM. L’ancien directeur d’écurie de Formule 1 fait le grand saut vers le monde du MotoGP, succédant à Hervé Poncharal.
Selon l’annonce officielle, Tech3 restera basée en France, avec ses pilotes actuels Maverick Viñales et Enea Bastianini au moins pour la saison 2026.
Mais tout ne va pas de soi. KTM traverse une crise financière profonde, liée à son propriétaire Bajaj Auto et à des incertitudes sur sa poursuite en MotoGP. Des médias rapportent que Steiner devra activer un « plan B », notamment dans le cas où KTM réduirait ou cesserait son engagement en catégorie reine.
Même si l’accord prévoit que Tech3 utilise la RC16 KTM en 2026, l’avenir au-delà reste flou. Certains évoquent que Tech3 pourrait devoir changer de constructeur ou que KTM pourrait se retirer.
KTM – ou plus précisément son groupe maison – est amenée à réduire fortement ses coûts en compétition. Cela rend l’engagement en MotoGP plus fragile, et donc l’assise de Tech3 dépendante des décisions de KTM.
Steiner doit donc choisir : tirer le meilleur de la situation actuelle avec KTM, ou anticiper un changement de marque pour Tech3. Ses échanges évoquent déjà l’idée d’une alternative (Honda, Ducati ou autre) si KTM ne peut ou ne veut plus garantir le soutien.
Guenther Steiner hérite d’un passé solide mais il devra construire un futur clair
Tech3 entre dans une phase de transition majeure : nouveau leadership, mais aussi grande incertitude technique et budgétaire.
Pour les pilotes Viñales et Bastianini, la stabilité de 2026 est actée, mais ce qu’il adviendra en 2027 dépendra du constructeur.
Le MotoGP lui-même observe ce dossier de près, dans un contexte où les contrats-constructeurs et les équipes satellites vont subir des modifications à l’approche de la réforme technique de 2027.
Guenther Steiner prend les commandes de Tech3 avec ambition. Mais son vrai test ne sera pas tant de réussir la saison 2026 que de garantir l’avenir de l’équipe dans un MotoGP en pleine mutation. Il hérite d’un passé solide, mais il devra construire un futur clair — et vite.
