Le MotoGP n’a jamais été aussi instable sur le plan des alliances, et l’équipe TrackHouse pourrait en être la prochaine victime collatérale. La structure américaine, arrivée en 2024 avec de grandes ambitions — et une identité de la bannière étoilée très assumée — est aujourd’hui au cœur de discussions stratégiques qui pourraient la faire basculer loin d’Aprilia dès 2027.
Ce serait un renversement inattendu : TrackHouse est actuellement l’unique équipe satellite du constructeur de Noale, un rôle qu’elle conservera jusqu’à la fin de son contrat en 2026. Et pourtant…
La RS-GP a beaucoup progressé et TrackHouse a enfin récolté les fruits de son travail en 2025. 1ère victoire MotoGP avec Raul Fernandez à Phillip Island. 7è place au championnat, et des performances solides également pour Ai Ogura.
Une trajectoire ascendante, de quoi imaginer un avenir radieux avec Aprilia… avant qu’une autre figure du paddock ne vienne perturber le jeu.
Selon la presse italienne, VR46 travaillerait déjà sur un transfert de Ducati vers Aprilia dès 2027. Problème : Aprilia n’a pas le budget pour deux équipes satellites, et l’écurie italienne privilégiera évidemment la maison Rossi. Résultat : TrackHouse cherche une porte de sortie avant de se retrouver sans matériel.
Honda en embuscade : “déjà des négociations” en cours avec TrackHouse
D’après Motosprint, les discussions avec Honda ont déjà commencé. Si elles aboutissent, TrackHouse deviendrait la deuxième équipe satellite Honda à exploiter la RC213V version 2027, conçue pour la nouvelle réglementation MotoGP. Un mouvement stratégique autant pour Honda que pour TrackHouse.
Cela étant dit, pourquoi Honda voudrait absolument une autre équipe satellite ? Réponse, pour accélérer le développement de sa moto redevenue compétitive, pour multiplier les retours techniques (l’atout Ducati) et pour sécuriser un engagement solide à l’ère 850cc.
Après sa victoire avec Zarco et le podium de Mir en 2025, Honda est clairement en reconstruction. La marque a déjà retrouvé le rang C du système de concessions pour 2026 : un signe que le pire est derrière elle.
Si elle se confirmait, cette issue redistribuerait tout. Si TrackHouse évolue avec Honda en 2027, si VR46 rejoint Aprilia et si Ducati perd un soutien satellite majeur, alors le plateau MotoGP serait totalement redessiné. Un marché explosif pour les pilotes, les ingénieurs… et les sponsors.
TrackHouse n’a pas forcément choisi de partir. Mais en MotoGP, mieux vaut anticiper que subir. Avec VR46 prêt à prendre sa place dans le clan Aprilia, les Américains pourraient bien devenir le bras armé de Honda dans sa remontée vers les sommets. Et ça, chez Liberty Media… on adorerait.
