C’est la bombe de l’inter-saison. La légendaire équipe VR46 de Valentino Rossi serait sur le point de tourner le dos à Ducati pour s’allier avec Aprilia, dans ce qui constituerait un séisme stratégique aux conséquences incalculables pour l’ensemble du paddock.
La success story entre VR46 et Ducati pourrait bientôt s’arrêter. Pourtant, tout avait commencé comme un mariage parfait : depuis ses débuts en MotoGP en 2022, l’équipe de Valentino Rossi a gravi les échelons jusqu’à devenir la première écurie satellite de Ducati en 2024, après le départ de Pramac vers Yamaha.
Résultat : 4 victoires, 34 podiums en trois saisons, une position solide dans la hiérarchie et un tandem séduisant en 2025 avec Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli. Mais derrière cette façade brillante… l’avenir du partenariat vacille.
2025 aurait été la saison qui a tout changé. Pas de victoire cette année pour VR46, malgré 13 podiums et une 3e place au championnat, son meilleur classement à ce jour. Suffisant pour satisfaire ? Pas vraiment. D’autant qu’Alex Marquez et Gresini leur ont volé la vedette.
Dans le même temps, une rumeur insistante enfle : VR46 pourrait se séparer de Ducati fin 2026.
Selon La Gazzetta dello Sport, Rossi pourrait finaliser un accord avec Aprilia. Mais attention : VR46 ne remplacerait pas TrackHouse, déjà alignée sur RS-GP.
Au contraire, Aprilia pourrait aligner deux équipes satellites — un avantage colossal en termes de données et de développement.
VR46 avec Aprilia ? La raison du divorce avec Ducati serait la conséquence de la fuite du test de Bagnaia à Misano
Ce projet s’appuie sur un lien essentiel : Davide Brivio, patron de TrackHouse et ami intime de Rossi, l’homme qui l’a convaincu de rejoindre Yamaha en 2004.
Et dans ce plan, VR46 a un rêve clair : Pedro Acosta sur l’une de ses Aprilia RS-GP en 2027.
Mais comment est-on arrivé là ? A cause d’un incident qui a laissé des traces … Souvenez-vous du mini-scandale du test de Misano : Francesco Bagnaia aurait testé la GP24 de Morbidelli en secret.
Pablo Nieto a confirmé l’information en direct sur le réseau officiel MotoGP… Ducati voulait que cela reste confidentiel. Dans un paddock ultra-politique, ce genre de couac peut vite devenir une fracture.
Dans le même temps Chez KTM, la version Steiner de Tech3 est en pleine zone d’incertitude et pourrait chercher un nouveau constructeur.
Si VR46 bascule chez Aprilia, Ducati ne voudra pas retomber à seulement deux équipes satellites. Tech3 coche toutes les cases pour devenir le nouveau partenaire stratégique.
Rossi se retrouve donc face à un choix historique. Rester chez Ducati, la marque des victoires immédiates. Ou rejoindre Aprilia, l’étoile montante italienne… et écrire l’avenir plutôt que le suivre.
Une chose est sûre : l’empire VR46 ne fait jamais un pas au hasard. Et ce pas-là pourrait redessiner l’équilibre du MotoGP pour les années à venir.
