Le marché des pilotes MotoGP s’emballe à l’approche de l’été 2025, avec des rumeurs de transferts majeurs impliquant Jorge Martin, Pedro Acosta, Enea Bastianini, Raul Fernandez et d’autres, selon Motorsport et des posts sur X. Alors que la plupart des contrats courent jusqu’à fin 2026, des mouvements anticipés, notamment une possible rupture entre Martin et Aprilia, pourraient bouleverser la grille dès 2026.
L’été approche et, comme souvent en MotoGP, les discussions en coulisses commencent à faire autant de bruit que les moteurs sur la piste. Si la majorité des contrats expirent fin 2026, plusieurs noms agités ces derniers jours pourraient faire bouger la grille dès 2025 ou début 2026. Et les intrigues ne manquent pas.
Pedro Acosta montre ainsi des signes d’agacement. Sa KTM RC16 peine à suivre le rythme, et l’Espagnol laisse entendre qu’il envisage d’autres options. Un passage chez VR46 pour une Ducati ? Pas si simple, car l’équipe souhaite prolonger Franco Morbidelli, solide et loyal académicien de Rossi, désormais revenu sur le devant de la scène avec Ducati. Ducati, elle, ne pourra envisager Acosta qu’en 2027. Honda pourrait alors profiter de l’impatience du prodige de Mazarrón.
Le dossier Jorge Martin est l’un des plus brûlants. Champion du monde 2024, il vit un cauchemar en 2025, entre blessures et adaptation à la RS-GP. Présent au Mans mais encore loin du retour en piste, il aurait informé Aprilia de sa volonté de rompre le contrat dès la fin 2025, alors qu’une clause liée à sa position au classement lui ouvrirait une porte de sortie. Honda serait la destination envisagée, où Aleix Espargaró, son ami, jouerait un rôle d’intermédiaire.
Le marché MotoGP des pilotes s’échauffe, entre ruptures, ambitions et grandes manœuvres
Enea Bastianini intéresserait Yamaha-Pramac, à la recherche d’un pilote solide pour 2026. Mais son contrat actuel complique toute manœuvre rapide. Même prudence pour Jack Miller et Miguel Oliveira, que l’équipe souhaite encore observer avant de trancher.
Chez TrackHouse, Raul Fernandez est en danger. Son manque de constance pourrait pousser l’équipe américaine à miser sur un jeune du Moto2, tel que Diogo Moreira, talent brésilien en pleine ascension.
Dans l’ombre, Nicolò Bulega, champion en devenir en Superbike, intéresse Ducati pour 2027. BMW, de son côté, voudrait le retenir avec une offre XXL. Et Toprak Razgatlioglu, cible de longue date de Yamaha et désormais de Honda, refuse d’attendre. Yamaha pourrait le caser chez Pramac, notamment pour sa précieuse connaissance des pneus Pirelli.
Verdict ? Le plateau 2026 pourrait être très différent, et certains contrats en apparence solides sont déjà sur la sellette. Le jeu des chaises musicales vient à peine de commencer, et la tempête ne fait que se lever…
