Le TT d’Assen 2025 restera dans les mémoires. Devant 200 000 spectateurs, le MotoGP a offert un véritable festival de vitesse et de dépassements, mais aussi… de chutes.
Le Grand Prix des Pays-Bas 2025 à Assen a offert un spectacle époustouflant avec des chronos affolants et des courses haletantes, attirant 200 000 spectateurs en délire. Mais derrière la fête, une ombre plane : un déluge de chutes, avec 64 drapeaux jaunes brandis, contre 45 en 2024. La séance de qualification MotoGP a viré au chaos, avec dix accidents en quelques minutes et deux drapeaux rouges, rappelant les limites extrêmes des machines modernes. « Les performances sont incroyables, mais les marges sont infimes », commente un officiel de course.
Le pilote Honda Joan Mir trône en tête du classement peu enviable des chutes, avec 13 descentes forcées de sa RC213V en dix courses. Heureusement, aucune blessure grave n’est à déplorer. À l’opposé, son coéquipier Luca Marini, récemment retiré du MotoGP après un test à Suzuka, affiche un bilan immaculé : zéro chute, comme en 2024. Johann Zarco, autre pilote Honda, suit Mir avec 11 accidents, mais cela ne reflète pas uniquement les faiblesses de la RC213V. « Ce sont des pilotes qui repoussent les limites pour compenser la moto », analyse un observateur. Et puis Alex Marquez est bien placé dans cette hiérarchie puisqu’il est descendu contre sa volonté de sa Ducati aussi à 11 reprises.
Les chutes 2025 : KTM et Yamaha visitent aussi le bac à gravier
KTM, souvent critiquée pour sa propension aux chutes en 2024, reste sous les projecteurs en 2025, principalement à cause de Brad Binder (12 chutes), en difficulté cette saison. Chez Yamaha, Jack Miller se distingue avec un nombre élevé de sorties de piste, contrairement à Fabio Quartararo, plus mesuré. Alex Marquez (Gresini Ducati), dauphin au championnat, n’échappe pas à la tendance avec 11 chutes, malgré sa constance en course.
Étonnamment, Marc Marquez, surnommé le « roi des chutes » en 2024 avec Gresini, adopte un style plus prudent en 2025 chez Ducati usine. Avec seulement 7 chutes, dont deux à Assen, il partage ce bilan avec Pedro Acosta (KTM), qui maîtrise mieux sa RC16. Francesco Bagnaia (Ducati) et Fabio Di Giannantonio (VR46) impressionnent par leur stabilité : 6 chutes pour Bagnaia (3e au championnat) et une seule pour « Diggia » (5e). « On gagne en prenant des risques calculés », confie Bagnaia.
Avec 432 accidents en dix épreuves, soit 13 de plus qu’en 2024, l’escalade reste contenue. Assen a rappelé que le MotoGP est un sport à la frontière du possible, où audace et prudence s’entremêlent. Alors que Mir et Binder jouent les cascadeurs, Marquez et Bagnaia prouvent que la maîtrise peut mener au sommet. Rendez-vous au Sachsenring pour la suite !
Top 10 : Les accidents des pilotes MotoGP après dix épreuves en 2025 :
1. Joan Mir 13 chutes
2. Brad Binder 12
3. Alex Marquez, Johann Zarco 11
4. Franco Morbidelli, Jack Miller 10
5. Ai Ogura 9
6. Acosta, Aldeguer, Marc Marquez,
Quartararo, Bezzecchi 7
7. Pecco Bagnaia, Raul Fernandez 6
8. Enea Bastianini, Somkiat Chantra 5
9. Maverick Vinales, Alex Rins 3
10. Miguel Oliveira 2
