La saga Jorge Martin-Aprilia continue de défrayer la chronique, et Gustavo Morea, sur la chaîne YouTube PecinoGP, livre une analyse sans concession des motivations du champion du monde 2024, qui souhaite quitter Noale fin 2025. Entre insatisfaction, opportunisme financier et tensions internes, Morea décrypte un divorce annoncé, amplifié par l’absence de Martin en piste.
Le feuilleton Jorge Martin chez Aprilia continue d’alimenter les débats, et cette fois, c’est le journaliste Gustavo Morea qui a mis les pieds dans le plat sur la chaîne YouTube PecinoGP. Entre blessures, rumeurs de transfert et déclarations cash, le champion du monde en titre est plus que jamais au centre des attentions — mais pas forcément pour les bonnes raisons.
« Il y a quelque chose qui flotte dans l’air, et c’est l’insatisfaction de Jorge Martin. Il est clair qu’il ne veut pas rester là », lâche d’entrée Morea, sans filtre. Et il enchaîne : « sa blessure a changé son année, car il ne pouvait même pas s’entraîner ; il ne connaissait plus rien à la moto. Comment peut-il juger si elle fonctionne ou pas, s’il n’a pas couru ? »
Le journaliste reconnaît que la victoire de Marco Bezzecchi à Silverstone offre une bouffée d’oxygène à Aprilia, mais il relativise : « le circuit britannique favorise leur moto. Mais avant ça, Bezzecchi n’était nulle part. Là, j’ai vu son rythme avec des pneus usés… il allait plus vite que tout le monde. »
Return in sight 👀 @88jorgemartin's got a key medical check, eyeing to be back on a bike this month 🦾#MotoGP pic.twitter.com/vhHJJMvR8w
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 2, 2025
« Ce que dit Jorge Martin est très laid, avec quelle tête tu vas piloter à 360 km/h une moto que tu as déjà publiquement dénigrée ? »
Le vrai fond du dossier, selon Morea, est ailleurs. « Le problème, ce n’est pas que Martín veut partir, c’est que d’autres le veulent. Honda, par exemple, a cinquante millions à poser sur la table. Pedro Acosta ne veut pas y aller ? Il filera chez Valentino. Mais Martin, champion ou pas, prendra ce chèque. L’argent, c’est le meilleur carburant, non ? »
Et là, ça pique : « ce que dit Martín est très laid. Il n’a même pas encore couru avec l’Aprilia. Comment va-t-il revenir au box après tout ce qu’il a dit ? Avec quelle tête tu vas piloter à 360 km/h une moto que tu as déjà publiquement dénigrée ? »
L’Argentin pointe aussi un influenceur bien connu dans ce dossier : Aleix Espargaró. « Il veut profiter de ce que Honda lui donne… Il accepte tout. C’est un business. Mais ne me dites pas qu’Aleix n’a rien à voir là-dedans. »
Et de conclure sur motosan avec une charge cinglante : « Martin n’est pas responsable de sa chute, d’accord. Mais ce drapeau rouge qu’il agite, c’est trop tôt. Tu n’as même pas fait six courses. Tu veux juger une moto que tu n’as jamais vraiment pilotée ? Les arguments de Martin, aujourd’hui, ne tiennent plus. »
Alors que le retour en piste de Jorge Martin est encore incertain, sa relation avec Aprilia semble elle déjà bien fissurée. Et si l’histoire se répète, ce n’est pas à Noale, mais peut-être chez Honda que le prochain chapitre se jouera… au prix fort.
