Alors que Marc Marquez domine le MotoGP 2025 et s’approche d’un septième titre en catégorie reine, des spéculations émergent sur son avenir. Carlo Pernat, qu’on ne présente plus, ne serait pas surpris de voir Marquez quitter Ducati pour retourner chez Honda en 2027, marquant un retour émouvant là où il a forgé sa légende. Voici le point sur ces rumeurs brûlantes et leurs implications pour le marché des transferts.
Avec une avance de 182 points sur son frère Alex Marquez et 250 sur Pecco Bagnaia après sa 2e place à Barcelone, Marc Marquez est en pole pour décrocher le titre 2025 dès le Grand Prix du Japon (26-28 septembre) ou en Thaïlande. Carlo Pernat, dans une interview à MOW, souligne l’importance symbolique d’un sacre au Japon : « s’il gagne au Japon, il sera content de l’avoir fait chez Honda. » Marquez, qui a remporté ses six titres MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) avec Honda, pourrait voir ce moment comme un clin d’œil à son passé glorieux.
Pernat va plus loin, prédisant un retour de Marquez chez Honda en 2027, coïncidant avec les nouvelles règles des moteurs 850cc. « Il entretient d’excellentes relations avec tout le monde là-bas, et c’est chez lui. Il est allé chez Ducati pour gagner. Mais parieriez-vous qu’il ne reviendra pas chez Honda en 2027 ? » lance-t-il. Pour Pernat, ce retour serait le « dernier chapitre naturel » de la carrière de Marquez, qui a quitté Honda fin 2023 après 11 ans, 6 titres, 59 victoires et 101 podiums (Cycle World). Malgré une Honda en crise à l’époque, Marquez reste attaché émotionnellement à la marque japonaise.
Cependant, Neil Hodgson, dans MotoGP News, tempère : « Marquez serait fou de revenir chez Honda en 2027. » Avec Honda qui mise sur des signatures comme Romano Albesiano et Kurt Trieb pour relancer son projet, le pari reste risqué face à la domination actuelle de Ducati.
Marquez, sous contrat avec Ducati jusqu’en 2026 pour 11 millions d’euros par an, pourrait bouleverser le marché des transferts 2027. Ducati, anticipant un possible départ, a déjà ciblé Fabio Quartararo comme « option préférée » pour le remplacer, selon MotoGP News. Le contrat de Quartararo avec Yamaha expire également en 2026, et son test récent du prototype V4 à Barcelone montre les ambitions de Yamaha, mais Ducati pourrait séduire le Français avec sa machine ultra-compétitive.
Chez Honda, Johann Zarco est confirmé pour 2026 et 2027 chez LCR, tandis que Luca Marini a été prolongé pour 2026. Joan Mir et Marini, dont les contrats expirent en 2026, laissent des places ouvertes pour 2027. Pernat évoque Diogo Moreira, talent de Moto2 comme un possible coéquipier chez LCR en 2026, avec une promotion potentielle en équipe d’usine en 2027. « Marquez pousse pour ouvrir un espace immédiat à Moreira chez Ducati », note Crash.net, mais Honda semble en pole pour sécuriser le Brésilien. Si Marquez revient, un duo avec Moreira pourrait être explosif.
2027 : le grand chambardement et le scénario du retour de Marc Marquez chez Honda ?
Les nouvelles règles 2027 (moteurs 850cc, interdiction des dispositifs de corrections d’assiette, réduction de l’aérodynamisme) pourraient redistribuer les cartes. Marquez lui-même est optimiste : « moins de dispositifs techniques, c’est plus de différence pour le pilote. » Cela pourrait avantager Honda, qui investit massivement pour rattraper son retard. Pourtant, Ducati reste la référence, et Marquez, à 34 ans en 2027, pourrait privilégier la sécurité d’une machine gagnante plutôt qu’un pari sentimental.
Avec presque tous les contrats expirant en 2026, sauf celui de Zarco, le marché 2027 s’annonce chaotique. Pernat voit Marquez comme une pièce maîtresse : « il pourrait même tenir les clés du marché des pilotes MotoGP pour 2027, les rivaux devant attendre sa décision. » Un retour chez Honda serait un coup de théâtre, mais Ducati, avec Quartararo dans le viseur et Fermin Aldeguer (autre protégé de Marquez) en embuscade pour le guidon de Bagnaia, ne restera pas les bras croisés.
Pecco Bagnaia, en difficulté en 2025, risque de perdre sa place si sa forme ne s’améliore pas. « La saison 2026 sera décisive pour Bagnaia », avertit Cycle News, avec Aldeguer prêt à saisir sa chance en 2027. La domination de Marquez chez Ducati met la pression sur l’Italien, rendant l’hypothèse d’un départ de Marquez encore plus stratégique pour l’équipe.
Ce week-end à Misano (12-14 septembre), Marquez pourrait s’offrir une balle de match pour le titre 2025 s’il devance son frère de 10 points. Les essais post-course du 15 septembre seront cruciaux pour Yamaha (V4) et Honda, qui teste une nouvelle machine. Un éventuel retour de Marquez dépendra des progrès de Honda face à Ducati. Pour l’instant, Pernat conclut : « Il est allé chez Ducati pour gagner. » Mais l’appel du cœur pourrait ramener Marquez à Tokyo en 2027.
Un retour de Marc Marquez chez Honda en 2027 serait un scénario hollywoodien, mais risqué. Avec Ducati en position de force et Quartararo comme plan B, Marquez devra peser le pour et le contre. Misano offrira un nouvel aperçu des forces en présence. Une chose est sûre : le MotoGP n’a pas fini de nous surprendre …
