Après l’officialisation de son retrait du MotoGP en 2027, Michelin annonce renoncé au pneu avant développé par le manufacturier en vue d’une introduction pour la saison 2026. Une décision prise par la marque en concertation avec les équipes et les pilotes du plateau.
Il y a quelques semaines, Michelin, manufacturier exclusif du championnat du monde de MotoGP depuis 2016, a officialisé son retrait à l’issue de la saison 2026. Dans ce contexte, la marque clermontoise a pris une décision lourde de sens : elle renonce à l’introduction de la nouvelle génération de pneu avant, qu’elle avait développée en vue de la saison 2026.
« Après le dernier test en Aragon, nous avons eu le temps d’analyser tous les résultats, annonce Piero Taramasso lors d’un point presse organisé ce vendredi matin à Assen. En tenant compte de ce qui se passera à l’avenir, et du fait que nous quitterons le championnat MotoGP à la fin de l’année 2026, nous avons décidé de ne pas introduire la nouvelle génération de pneus avant en MotoGP. C’est donc la décision qui a été prise. Nous avons parlé avec les pilotes, avec les équipes et je pense que c’est la meilleure solution. Nous avons également discuté avec la Dorna, et nous avons pris la décision tous ensemble. Pour une saison, nous pensons que ce n’était pas une bonne idée d’introduire le nouveau pneu. »
Ce nouveau pneu, initialement prévu pour la campagne actuelle, a fait l’objet de nombreux essais au cours des dernières saisons. Le dernier en date, à Aragon, a permis à la marque française de rendre son verdict. Une décision qui divise au sein du plateau, mais qui vise à garantir la stabilité pour les équipes la saison prochaine, avant la grande révolution technique de 2027.
« Je pense que le mieux pour nous, pour le championnat, pour tout le monde, c’est de terminer notre engagement avec le modèle actuel de pneu avant. Si les équipes restent avec le modèle actuel, elles savent comment ils fonctionnent, elles savent comment ils réagissent. Ce n’est peut-être pas parfait, mais elles savent que dans cette situation, le pneu réagira comme ceci, ou comme cela. Ils sont donc préparés. En général, ce que les équipes vous demandent, c’est de ne rien changer », ajoute-t-il.
Michelin, qui se concentrera sur le championnat du monde de Superbike, ainsi que d’autres programmes, suite à son retrait de la catégorie, continuera cependant à développer des gommes, en se basant sur la même technologie. « D’un côté, c’est dommage. Plusieurs pilotes l’aiment, d’autres moins, mais tout le monde sentait un bon potentiel concernant ce pneu. Mais de toute façon, à la fin de la saison prochaine, nous passerons à d’autres championnats et il est certain que nous utiliserons cette technologie, nous inspirerons les futurs pneus à partir de celui-ci, à partir de ce concept », conclut-il.
