Le MotoGP change, et va encore changer en 2027. Au cours de la saison, l’introduction de nouvelles aides électroniques a beaucoup fait parler, notamment Casey Stoner, double champion MotoGP 2007 et 2011. Dans le paddock, certaines voix s’élèvent contre ces changements, qui laissent, de fait, moins de pouvoir aux pilotes. Tous n’en sont pas fans, et cet avis est aussi partagé par certains pilotes à l’image de Pedro Acosta qui disait vouloir moins d’électronique. Avec l’arrivée de Liberty Media aux commandes, le sujet de l’âme du sport n’a jamais été aussi omniprésent.04
Pour Antonio Jimenez, technicien légendaire du MotoGP, les pilotes devraient avoir plus d’influence sur leur performance. « Je pense que les pilotes sont globalement d’accord. Le problème, c’est qu’on ne leur laisse pas le choix. Ce n’est plus de la course, c’est du show. Si vous ne partez pas de la première ou de la deuxième ligne, vous ne gagnerez jamais la course. Il faut donc qu’ils fassent quelque chose. » lisait-on sur Motosan.
UNPRECEDENTED SCENES. 🤯@marcmarquez93 thought it'd stay dry, sprinted to swap bikes… then the rest of the grid followed! 🏃#AmericasGP 🇺🇸 | #SeasonRecap pic.twitter.com/x40qvz4Xvt
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) December 2, 2025
Forcément, l’omniprésence de l’électronique joue son rôle là-dedans. « On se professionnalise. Dans une équipe MotoGP, la structure comprend un pilote, un chef mécanicien, un ingénieur cartographie, un ingénieur performance et un ingénieur en électronique. Les ingénieurs de performance deviennent chefs mécaniciens. Ce sont des ingénieurs en électronique, qui, maintenant, gravissent les échelons. La première chose dont ils ont besoin, c’est d’une formation beaucoup plus poussée. Un mécanicien capable de devenir chef d’équipe ne suffit plus. » ajoutait-il.
Que pensez-vous des propos d’Antonio Jimenez à propos du MotoGP actuel ? Dites-le-nous en commentaires !

Photo : Michelin Motorsport
Photo de couverture : Michelin Motorsport




























