La saison 2025 de MotoGP s’achève sur un constat sans appel pour la VR46 : l’écurie de la légende Valentino Rossi a été larguée par un team utilisant aussi des Ducati. Malgré le statut privilégié d’équipe satellite officielle de Borgo Panigale et la précieuse GP25 confiée à Fabio Di Giannantonio, le tableau est sombre pour son meneur Pablo Nieto. Face à la redoutable équipe Gresini, disposant pourtant de GP24, le fossé est devenu un abysse.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Tandis que Gresini alignait les exploits avec trois victoires d’Alex Marquez et la révélation Fermin Aldeguer, la VR46 ne grimpait que six fois sur le podium en 22 courses. L’écart au championnat constructeurs ? Un écrasant 188 points en faveur de Gresini, qui héritera même d’une moto d’usine en 2026. Une gifle.
Dans ce contexte, les aveux du team principal, Pablo Nieto, résonnent comme un cri d’alarme. Loin des langues de bois, il admet l’échec face à son rival direct. « C’est vrai, Gresini a le même matériel que nous, et ils ont été plus rapides que nous », lance-t-il sans détour à Sky Italie. Un constat qui pique, mais qui doit servir de déclic.
Le problème majeur ? Une régularité désastreuse, pointée du doigt par le boss après le podium final de « Diggia » à Valence. « Nous devons comprendre pourquoi, cette saison, nous nous battions pour le podium dans une course – et parfois, comme en Allemagne, pour la victoire – alors qu’il était très difficile de figurer parmi les 10 premiers la course suivante », analyse-t-il, perplexe.
Pour Nieto, cette inconstance est le poison qui a ruiné leur saison. « Il est très, très important d’être plus régulier car, pour finir, c’est ce qui fait la différence », insiste-t-il. L’objectif est désormais clair : viser le top cinq à chaque sortie. « Notre objectif est d’être plus réguliers et de toujours figurer au moins dans le top cinq ».
Pablo Nieto : « nous devons progresser, nous devons les battre, et battre l’équipe d’usine de temps en temps aussi »
« C’est très, très difficile », reconnaît-il, tout en soulignant la nécessité de ne pas amplifier les difficultés. « Quand on a des problèmes, il est très important de ne pas les amplifier. C’est un élément clé, car un petit problème peut devenir un problème plus important. Personnellement, je pense que c’est pour ça que dans certaines courses on se bat pour le podium et pas dans d’autres. »
Mais au-delà des réglages et de la performance pure, c’est l’ambition qui doit être revue à la hausse. Pablo Nieto ne se contente plus de jouer les figurants. Son ultimatum est sans équivoque : « nous devons progresser, nous devons les battre, et battre l’équipe d’usine de temps en temps aussi, car c’est notre objectif : nous battre pour quelque chose d’important. »
Le message est lancé. L’ère des excuses est terminée. Après une année 2025 à la traîne, la VR46 est au pied du mur. Elle doit impérativement retrouver la constance de l’élite et la rage de vaincre qui fit la grandeur de son fondateur. Sinon, le statut d’équipe satellite officielle ne sera qu’un titre vide face à la machine de guerre Gresini. La saison 2026 s’annonce comme un verdict.
