Officiellement, tout va bien. Officieusement, Francesco Pecco Bagnaia n’a sans doute jamais été aussi proche de la sortie. Alors que le double champion du monde MotoGP affiche un calme presque désarmant lorsqu’on l’interroge sur son avenir en MotoGP, les signaux envoyés depuis les étages supérieurs de Ducati racontent une tout autre histoire. Une histoire où Pecco n’est plus la priorité. Pire : il pourrait être devenu une variable d’ajustement. A Madonna di Campiglio : le décor était rouge… mais le message limpide.
À Madonna di Campiglio, lors du lancement hivernal de Ducati, Bagnaia était partout. Sur scène.
Sur les photos. Dans les discours officiels. Mais dans les mots-clés, un nom revenait systématiquement en premier : Marc Marquez. Le PDG Claudio Domenicali n’a laissé aucune place au doute :
« Notre priorité est de prolonger le contrat de Marc, comme c’était le cas pour Pecco lorsqu’il est devenu champion du monde. »
« C’est un contrat complexe et il y a beaucoup d’éléments à prendre en compte. Mais nous sommes satisfaits de lui et il est satisfait de nous, donc nous trouverons une solution car nous sommes en bonne position. » Le dossier Marquez passe avant tout le reste.
Pecco Bagnaia rétrogradé au rang de “plan B” chez Ducati
Le directeur d’équipe Davide Tardozzi enfonce le clou, sans vraiment s’en rendre compte : « une fois que nous saurons si Marc décide de continuer ou non, nous réfléchirons au deuxième pilote. ».
« Ce qui est clair, c’est que si Marc décide de partir, notre priorité sera de prolonger le contrat de Pecco. » Le message est brutal : Bagnaia n’est plus une évidence. Il est une option conditionnelle.
Lorsque Marquez a rejoint Ducati pour 2025, il arrivait affaibli. Aujourd’hui, il arrive en position de force absolue.
Après une saison dominatrice, le Catalan a repris le contrôle des négociations, face à un constructeur dont la puissance financière reste inférieure à celle de Yamaha ou Honda. Résultat : le prochain coéquipier de Marquez devra accepter les conditions, pas l’inverse.
Or Bagnaia a signé son contrat actuel en tant que champion du monde. Lui demander aujourd’hui une régression salariale et statutaire serait un affront difficilement acceptable.
La vérité, c’est que l’effondrement sportif de Bagnaia en 2025 a laissé des traces profondes. Dans les coulisses de Ducati Corse, les tensions ont été impossibles à masquer.
Pecco Bagnaia a remis en cause le travail des ingénieurs, critiquant leur incapacité à expliquer son manque de feeling à l’avant sur la GP25. Ces frictions ont duré toute l’année. Et elles ont compté.
Face aux rumeurs, le numéro 63 joue la carte de l’apaisement : « je suis serein quant à ma prolongation de contrat. »
« Je veux simplement bien démarrer la saison et me concentrer là-dessus. De nombreux pilotes voient leur contrat se terminer, et il sera important de rester concentré sur le championnat. »
Mais dans le paddock, personne n’imagine Ducati attendre les premières courses. Selon plusieurs agents interrogés par Autosport, au moment du GP de Thaïlande, début mars, les équipes d’usine auront déjà verrouillé leurs choix pour 2027 et 2028.
Si c’est vrai, et tout indique que ça l’est, alors la décision est déjà prise. C’est là que les propos du PDG d’Aprilia Massimo Rivola prennent une autre dimension. Rivola parlait ouvertement d’un futur duo Marquez–Pedro Acosta chez Ducati.
Une sortie qui a agacé Gigi Dall’Igna : « ce qui m’a frappé, c’est que Rivola parlait davantage de Ducati que d’Aprilia. »
Le dilemme est désormais limpide : prolonger Bagnaia ou préparer l’après Marquez avec Acosta.
Le Murcien serait prêt à accepter n’importe quelle situation pour piloter une Ducati officielle. Exactement comme Marquez l’avait fait avant lui.
Si Ducati a réellement fait son choix, alors Bagnaia est en train de payer une saison ratée au pire moment possible.
Le plus ironique ? Il est le pilote le plus titré de l’histoire de Ducati. Et il pourrait partir sans avoir eu la chance de prouver que 2025 n’était qu’un accident.
Chez Ducati, l’ère Marquez ne fait pas que commencer. Elle écrase tout sur son passage.
