Le marché MotoGP 2027 est en train d’exploser. Et au centre du séisme : Pecco Bagnaia. Alors que Ducati s’apprête à officialiser la prolongation de Marc Marquez et l’arrivée de Pedro Acosta, le double champion du monde a compris que son avenir ne s’écrirait plus en rouge. Depuis, la bataille fait rage entre Yamaha et Aprilia Racing. Et Aprilia vient de relancer l’offensive.
Selon Motorsport ES, Bagnaia aurait refusé une première proposition d’Aprilia. Son idée initiale ? Rejoindre un constructeur japonais. Honda n’était pas une option, la priorité étant donnée à Quartararo avec un jeune coéquipier. Restait Yamaha.
Pendant plusieurs semaines, tout laissait penser à un duo Martin–Bagnaia à Iwata. Mais un détail a changé la dynamique : Yamaha aurait placé Jorge Martin en priorité. Un camouflet ? Peut-être.
Aprilia a saisi l’ouverture. Le départ de Martin libère environ 3 à 4 millions d’euros. Une partie de cette somme — estimée à environ 3 millions — constituerait la base d’une nouvelle offre à Bagnaia.
Mais le levier principal n’est pas financier. Il est sentimental. Massimo Rivola joue la carte d’un duo 100 % italien : Bagnaia et Marco Bezzecchi, amis proches, tous deux issus de la VR46 Académie. Une équipe nationale, un projet identitaire, une renaissance à domicile. Pour Noale, ce serait un coup monumental.
Pecco Bagnaia : « je suis un pilote de premier plan »
Bagnaia a été clair à Sepang : « je me considère comme un coureur de premier plan, et c’est exactement là où je veux être. »
Traduction : pas question d’un guidon satellite. Cela exclut VR46. Il veut une usine. Une vraie. Aprilia lui garantit ce statut. Yamaha aussi… mais avec une nuance : Martin semble être leur priorité stratégique.
Dans un marché où le statut compte autant que le salaire, ce détail pèse lourd. Autre argument d’Aprilia : la compétitivité. La RS-GP est aujourd’hui plus immédiatement performante que la Yamaha M1 V4 en reconstruction. Dans la perspective du règlement 850 cc en 2027, le choix peut être déterminant.
Yamaha promet un projet ambitieux. Aprilia propose une moto déjà rapide. Le cœur contre la projection à long terme.
Dès que Ducati officialisera la prolongation de Marquez, le marché s’emballera. Yamaha pousse Bagnaia à décider rapidement. Aprilia, elle, joue la patience stratégique et l’émotion.
Rivola reste diplomate : « prolonger le contrat de Marco était notre priorité absolue. Cette priorité établie, nous regardons comment évolue le marché. » Mais le message est clair : Bagnaia est la cible.
Après avoir été évincé par Ducati, Bagnaia pourrait rechercher plus qu’un contrat : un projet où il est le centre de gravité. Chez Yamaha, il serait un pilier… mais peut-être le plan B derrière Martin.
Chez Aprilia, il serait le symbole d’une ambition italienne assumée.
La décision dépasse le simple guidon. Elle touche à l’ego, à l’identité, à la reconnaissance. Et dans cette bataille, l’argent compte. La moto compte.
Mais le sentiment d’être choisi en premier pourrait faire la différence. Le chrono décidera sur la piste. Mais le cœur pourrait décider avant.
