Alors que les rumeurs d’un possible départ de KTM enflamment les discussions, l’Espagnol de 21 ans Pedro Acosta reste évasif mais laisse planer le mystère sur un éventuel flirt avec la redoutable Ducati Desmosedici. Avec un style flamboyant et une ambition débordante, Acosta pourrait-il faire des étincelles sur la machine italienne ?
Alors que les spéculations autour d’un éventuel départ de Pedro Acosta de KTM s’intensifient, le jeune prodige espagnol préfère ne pas envisager un avenir au guidon d’une Ducati Desmosedici.
Le double champion du monde, actuellement dans sa seconde saison en MotoGP et la première au sein du Red Bull KTM Factory Racing, a exprimé à plusieurs reprises sa frustration face au manque de compétitivité de la RC16. Lors du dernier Grand Prix à Aragon, il a terminé quatrième, à plus de sept secondes du vainqueur, dans une course dominée par un triplé Ducati – le cinquième de la saison.
Si KTM a réalisé quelques progrès, elle reste loin de la performance des Desmosedici, toujours ultra-dominantes, avec six victoires en huit courses cette saison et 100 % de réussite en Sprints.
Pedro Acosta : « l’humain doit être comme l’eau – peu importe où vous mettez l’eau, elle modifiera sa forme »
Interrogé après la course à MotorLand Aragon sur un potentiel avenir chez Ducati, Acosta a botté en touche : « je ne sais pas. Je pense que l’humain doit être comme l’eau – peu importe où vous mettez l’eau, elle modifiera sa forme. » Il a ensuite ajouté, de manière plus directe : « je préfère ne pas imaginer. »
Les rumeurs d’un transfert vers Ducati s’expliquent par la stagnation technique chez KTM, mais aussi par l’instabilité financière à laquelle le constructeur autrichien fait face depuis la fin 2024. Pourtant, le style de pilotage d’Acosta, fluide et agressif, semble davantage taillé pour une moto comme la KTM – plus permissive dans les dérives – que pour la rigueur linéaire d’une Desmosedici, conçue pour exploiter au maximum les trajectoires parfaites.
« La vie est en perpétuel changement. D’abord on est célibataire, puis on se marie, puis on part vivre avec quelqu’un », a-t-il philosophé.
Acosta est sous contrat avec KTM jusqu’à la fin de 2026, mais l’agacement grandissant du pilote pourrait pousser ses représentants à envisager d’autres options. Parmi celles-ci, l’équipe VR46 Racing apparaît comme une piste crédible. Fabio Di Giannantonio est lié à Ducati jusqu’à fin 2026, mais Franco Morbidelli n’est engagé que jusqu’à la fin de cette saison.
Le nom d’Acosta reviendra sans doute encore dans les discussions du paddock, surtout si KTM ne parvient pas à lui offrir rapidement une moto capable de jouer les victoires en MotoGP.
