La pénalité de 16 secondes infligée à Maverick Viñales (Tech3 KTM) pour pression de pneu avant trop basse a privé l’Espagnol de sa 2ème place au Qatar, reléguant KTM à un goût amer malgré une performance remarquable. Pedro Acosta, son coéquipier, n’a pas mâché ses mots pour critiquer cette décision.
Le Grand Prix du Qatar a été marqué par une situation controversée chez KTM, avec Maverick Viñales perdant sa deuxième place à la suite d’une pénalité infligée pour une pression des pneus incorrecte. Une sanction qui a fait réagir plusieurs pilotes, dont Pedro Acosta, qui a partagé ses réflexions sur la situation et sur les complexités liées à la gestion des pneus.
Acosta a évoqué l’importance de la pression des pneus et la difficulté de prévoir avec précision les facteurs qui influencent leur performance. « J’avais entendu dire avant de venir ici que le danger était une pression très basse. Si la pression de sortie est minimale, on ne peut pas descendre plus bas », a-t-il expliqué, tout en rappelant les discussions de Dani Pedrosa sur ce problème lorsqu’il était encore pilote. Pour Acosta, la pression des pneus est un élément essentiel, mais difficile à maîtriser dans le feu de l’action.
Le jeune pilote KTM a également insisté sur le fait que cette situation ne dépendait pas des pilotes, soulignant que de nombreux facteurs externes, comme la chaleur des disques de frein ou la température ambiante, affectent la pression des pneus. « C’est un réglage un peu délicat, car on n’est pas un devin pour prédire la température pendant la course, ni si les pneus vont se détériorer, ni s’il y aura un léger vent latéral », a-t-il ajouté.
Pedro Acosta : « si la pression est bonne dès le départ, le pilote ne devrait pas être pénalisé si cela se dégrade au fil de la course »
Acosta a également pris l’exemple de Marc Marquez en Thaïlande, où le pilote Ducati a dû freiner et laisser passer son frère en tête de la course le temps que la pression de ses pneus entre dans la fourchette acceptable réglementairement : « Marc aurait perdu la victoire s’il n’avait pas freiné, et alors vous auriez retiré la victoire à un gars parce qu’il était le plus rapide. C’est un peu compliqué à comprendre. »
Acosta a suggéré qu’une révision de la règle soit envisagée. « Si la pression est bonne dès le départ, le pilote ne devrait pas être pénalisé si cela se dégrade au fil de la course. » Il a aussi pointé du doigt l’incertitude concernant la responsabilité de la pression des pneus : « Michelin donne aussi son avis, mais je ne sais pas qui décide, pour être honnête. »
Avec cette situation confuse, Acosta a exprimé son soutien à son coéquipier Viñales tout en soulignant que des ajustements dans les règles pourraient être nécessaires pour éviter que des erreurs de ce type ne coûtent trop cher aux pilotes : « c‘est absurde que Viñales soit privé d’un podium à cause de la pression des pneus » conclut-il.
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Course MotoGP du Grand Prix du Qatar
Classement général MotoGP
