Romano Albesiano, le premier directeur technique européen chez Honda, est grandement respecté dans le paddock. Même s’il n’a pas pu encore imposer sa patte au sein de la firme à l’aile dorée depuis son arrivée récente, force est de constater que Honda a beaucoup progressé en peu de temps, et il ne doit pas être étranger à ce succès. Johann Zarco, particulièrement, s’est illustré à de multiples reprises et confirme ainsi que la RC213V peut être très performante.
Le nouveau directeur technique du HRC s’est étendu sur de nombreux sujets lors d’un entretien exclusif avec Motosan, et revient notamment sur les raisons de son choix, après des années passées avec Aprilia. « J’ai rejoint Honda pour de nombreuses raisons. Tout d’abord, je dois dire que lorsque j’ai reçu l’appel d’Alberto, j’étais extrêmement excité. Parce que, honnêtement, j’étais dans une très bonne situation chez Aprilia. J’ai adoré l’entreprise, les gens, tout était parfait. Mais ensuite, cette opportunité s’est présentée et j’ai décidé d’accepter le challenge. Je ne suis plus très jeune. Je me suis dit : « Ok, c’est parti pour ce dernier défi. » Pour un ingénieur qui travaille sur des motos, être embauché par Honda pour ce poste est un rêve. C’est essentiellement la raison » affirmait-il.
In our thoughts and wishing you a speedy recovery @Luca_Marini_97 🙏
We're sure we'll see you soon 😘 pic.twitter.com/smksPpDdJR
— Honda HRC Castrol – MotoGP (@HRC_MotoGP) May 30, 2025
L’Italien est définitivement optimiste quant à la RC213V qu’exploitent actuellement les quatre pilotes Joan Mir, Johann Zarco, Luca Marini et Somkiat Chantra. « Je pense que nous avons une assez bonne moto et la base est plutôt saine. Honnêtement, j’ai été surpris lorsque j’ai parlé aux pilotes pour la première fois. Je m’attendais à entendre beaucoup de plaintes concernant la moto. C’était comme : « ok, nous avons clairement ce point faible et peut-être ça, aussi ». Mais ce n’était pas si mal. Je travaille sur les points faibles, en optimisant ce qui peut être optimisé. Jusqu’à présent, nous avons atteint un niveau décent. Nous avons une bonne base » ajoutait-il.
Cependant, il faut reconnaître qu’avec une victoire et une deuxième place, Johann Zarco surpasse de loin les attentes autour des progrès de Honda. Pourquoi ? Albesiano a des éléments de réponse. « Zarco est un très bon pilote. Ce sont tous de bons pilotes, en réalité. Mais Zarco souffre moins des limitations qui nous restent, notamment en ce qui concerne les vibrations. La vibration est étrange car parfois, vous voyez une grosse vibration dans les données et le pilote ne dit rien. Et parfois, avec d’autres pilotes, comme cela s’est produit par le passé, vous voyez des vibrations, mais le pilote ne peut pas rouler convenablement. C’est donc un mélange de sensibilité aux vibrations et de capacité à les limiter » concluait-il.
Pensez-vous que l’influence de Romano Albesiano se fait déjà sentir ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
