MotoGP : Sepang, Jerez, on teste partout !

Après sa première manche en Thaïlande, le calendrier MotoGP offre une petite accalmie avant de se rendre au Brésil sur le circuit de Goiânia – Ayrton Senna la semaine prochaine, mais on ne reste pas inactif pour autant, et chez au moins quatre des cinq constructeurs impliqués, on teste de nouvelles choses, que ce soit à Sepang ou à Jerez…  

Du moins, on diffuse quelques informations, car pour Sepang, le premier essais de la Honda RC214V 2027 à moteur 850cc remonte à la mi-décembre, avec le test team et Takaaki Nakagami.
Ne nous demandez pas pourquoi Honda a attendu 3 mois, et un nouveau test intervenu entre-temps en janvier, pour diffuser une micro vidéo de 28 secondes…

Dans celle-ci, on peut néanmoins constater que les premiers essais ont dû se faire en montant un moteur 850cc dans un châssis 2026, comme en témoigne tous les appendices aérodynamiques qui ne seront plus réglementaires en 2027 (ailerons de carénages trop larges, ailerons de selle trop hauts, etc.)

Seule différence visible, les échappements arrière, visiblement plus fins et plus longs que sur la 1000cc.
Comparez la photo de Takaaki Nakagami avec celle de Johann Zarco ci-dessous…

Malgré des conditions météo apparemment peu clémentes (pneus pluie), il a été demandé ses premières impressions au pilote japonais, et celui-ci a insisté sur la légèreté, une notion qui peut aussi bien concerner le poids et que le comportement.

« La première impression était « super légère ». J’ai été un peu surpris dans ces conditions. Plutôt sympa » a déclaré le natif de Chiba.

Un prototype plus récent devrait être aperçu en Europe, lors du test officiel à Barcelone le 27 avril, cette fois aux mains d’Aleix Espargaro.

Pour Jerez, on ne parle plus du passé mais bien du présent, car Aprilia, Ducati, KTM, et Yamaha y étaient attendus cette semaine pour 3 jours d’essais privés.

On ne sait pas encore qui pilotera quoi, mais pour Noale le choix devrait se porter sur le seul Lorenzo Savadori, Michele Pirro pour Borgo Panigale, et pour Mattighoffen sur Pol Espargaro et Dani Pedrosa, tandis que chez Yamaha, du fait de son classement au rang D des concessions, on a l’embarras du choix entre Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller, Toprak Razgatlioglu, Augusto Fernandez et Andrea Dovizioso !

Tous les pilotes ont à leur disposition des pneus Pirelli, en plus des Michelin habituels.

Lorenzo Savadori, présent sur la piste andalouse lundi et mardi dernier, a pu bénéficier d’excellentes conditions de piste, au guidon de la RS-GP 2026.
A ce jour, rien n’indique qu’Aprilia a déjà fait rouler son prototype 2027.

Mercredi et jeudi, la situation était globalement la même pour Ducati qui mise sur des essais à Misano mi-avril pour mettre en piste sa mouture 2027, préférant se concentrer actuellement sur sa GP26, absente du podium en Thaïlande

Le message de Michele Pirro reste cependant sibyllin : « Beaucoup de travail pour le présent et le futur ».

On attend des nouvelles de KTM et Yamaha…

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