Contraint à l’abandon lors du grand Prix de Catalogne MotoGP à Barcelone, Enea Bastianini avait d’enfourcher le lendemain sa KTM RC 16 de l’équipe Red Bull KTM Tech3 pour la dernière journée officielle de test avec les pneus Michelin.
Après avoir montré un rythme prometteur avant son problème technique en course, le pilote de Rimini s’est attelé à travailler sur ses réglages de suspension arrière, pendant que son coéquipier évaluait entre autre une nouvelle configuration aérodynamique.
La pluie ayant interrompu les essais en début d’après-midi, une seule session complète a pu être disputée. Lors du roulage matinal, l’Italien a effectué 25 tours et signé le troisième meilleur temps en 1’38.884, derrière Fabio Quartararo et son coéquipier chez KTM, Pedro Acosta.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Alex Marquez
Enea
Bastianini : « Aujourd’hui, l’accent était davantage
mis sur les réglages, parce que durant le week-end je perdais du
temps sur Pedro à l’entrée des virages. J’ai essayé de comprendre
pourquoi et nous avons progressé. Nous avons aussi travaillé sur le
frein moteur et trouvé une meilleure direction de ce côté-là.
Après un dimanche difficile pour tout le monde, il était important
de repartir sur de bonnes bases et de récolter davantage
d’informations. J’ai maintenant une compréhension plus claire de la
moto. Je pense que j’avais un bon rythme ce week-end, mais
lorsqu’il a fallu attaquer, je n’étais pas totalement prêt, surtout
sur le time attack. Dans tous les cas, nous retenons le positif et
nous avançons. »
🎤 Avez-vous beaucoup
testé aujourd’hui ?
« En réalité, il était prévu de ne pas faire énormément de tours
aujourd’hui parce que nous n’avions pas beaucoup de nouveautés,
mais nous nous sommes concentrés un peu sur l’électronique et sur
le setup de base. Et je pense que je peux être satisfait, parce que
nous avons progressé aussi bien sur le rythme que sur la gestion
des pneus. »
🎤 Ici à Barcelone
vous étiez très compétitif, très confiant. Sur le papier, cela
peut-il aussi être positif pour le Mugello ?
« Oui, nous pensons que le travail effectué aujourd’hui est
théoriquement orienté vers le Mugello, parce que pendant le
week-end nous avons vu que nous perdions dans certains secteurs
précis par rapport à Pedro. J’ai donc essayé de revoir un peu le
frein moteur pour comprendre pourquoi nous perdions dans cette
phase-là et nous nous sommes rapprochés. Le Mugello est évidemment
un circuit où il est fondamental de réussir à bien faire tourner la
moto et de conserver une bonne vitesse de passage. Nous avons des
points forts différents, donc nous devrons aussi nous concentrer
là-dessus, mais je suis curieux d’aller au Mugello pour voir. »
🎤 Est-ce que je me
trompe si je dis qu’ici vous sentiez réellement le potentiel pour
jouer le Top 3, voire le Top 5 avec une bonne qualification
?
« Oui, je savais que c’était possible. Peut-être que nous n’avons
pas joué nos cartes de la meilleure manière, je dois être honnête.
Nous nous sommes un peu perdus et au moment décisif nous n’avons
pas été efficaces. Ensuite, évidemment, avec tout ce qui s’est
passé hier, c’était un week-end qui ne devait pas bien se terminer.
Comme je l’ai dit, certains ont eu pire, mais dans le pire cela
s’est finalement bien terminé, donc cela a été un week-end très
étrange et j’ai hâte qu’il se termine. »
🎤 Excusez-moi,
mais techniquement, qu’est-il arrivé hier ?
« Hier, j’ai cassé le moteur, donc il m’a lâché ici dans la ligne
droite. Heureusement, personne derrière moi n’était collé dans
l’aspiration, donc j’ai réussi à m’écarter. »
🎤 Cela vous
inquiète-t-il que les quatre KTM aient rencontré des problèmes
techniques durant le même week-end, ou vous ne voyez pas cela ainsi
?
« Évidemment, j’espère que ce ne sont que des coïncidences. »
🎤 Vous qui avez
vu les incidents de l’extérieur, puisque vous aviez abandonné avant
tout cela, quel regard portez-vous dessus ? Était-ce encore plus
effrayant de les voir depuis l’extérieur ?
« Je ne sais pas ce que cela fait de les vivre de l’intérieur, mais
de l’extérieur c’était très effrayant, aussi bien pour Alex que
pour Johann, parce que sur le moment, surtout celle-là, cela
semblait être une chute anodine. Je n’avais pas vu qu’il était
resté accroché, puis quand j’ai vu cela, évidemment, comme tout le
monde, je me suis inquiété. C’est vrai que nous sommes adversaires,
mais il existe un immense respect entre nous tous et nous voulons
toujours être tous compétitifs, en forme et pouvoir nous battre
dans de bonnes conditions. Donc cela a été un dimanche très
particulier. »
🎤 Que pensez-vous
qu’il soit possible d’améliorer pour la sécurité de ce circuit
?
« Je pense qu’il y a certainement quelques petites choses à
améliorer, comme le départ. Nous avons déjà vu plusieurs incidents
comme le nôtre, parce que je m’inclus aussi avec ce qui m’est
arrivé en 2023, où j’ai fait plus ou moins la même chose. C’est
donc un circuit où, surtout au départ, il est facile de commettre
des erreurs et il est certain que quelque chose peut être fait. La
suppression des dispositifs d’abaissement aideront sûrement l’année
prochaine, mais cela ne suffira pas, donc je ne sais pas ce qui
sera décidé. Nous en parlerons certainement et puis évidemment,
nous savons que le sport mécanique reste un sport de ce type. »
🎤 Marini a
déclaré hier qu’en Safety Commission ce sont souvent lui, Miller et
Bagnaia qui prennent la parole, et il a dit que selon lui Bagnaia
pourrait devenir président. Voteriez-vous pour lui ?
« Oui, parce qu’il est très précis, donc j’y serais favorable.
»
MotoGP Test Barcelone Bastianini
MotoGP Test Barcelone Bastianini
