À l’aube d’un bouleversement technique sans précédent prévu pour la saison prochaine, la colère gronde en coulisses concernant l’accès aux tests des futures machines de 850cc chaussées par Pirelli. Alors que les transferts de fin de saison bloquent de nombreux titulaires — les constructeurs interdisant généralement à leurs futurs ex-pilotes d’étrenner le matériel de la concurrence —, l’incompréhension grandit face à ce manque d’équité flagrant. Relayant les critiques déjà formulées par Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini a tenu à pointer du doigt une situation ubuesque qui pénalise lourdement certains acteurs du plateau au profit de testeurs ou de pilotes engagés en WorldSBK à l’image de Nicolò Bulega.
Une iniquité de traitement dénoncée par Enea Bastianini
Revenant sur ce dossier brûlant, le pilote italien ne cache pas son agacement face à l’immobilisme des instances et des usines, bien décidées à verrouiller leurs informations techniques. « Il n’y a eu aucun progrès. Je pense que nous devons continuer à travailler dessus et essayer d’en discuter. Je ne sais pas si nous pourrons le faire ce week-end ou à notre retour en Europe, mais nous devons aussi en discuter avec les autres coureurs », a confié l’Italien sur Crash.net, déplorant le traitement de faveur accordé à certains pilotes d’essais ou invités tandis que les titulaires changant de crèmerie devront découvrir ces machines en un temps record.
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— Tech3 Racing (@Tech3Racing) November 6, 2026
Le piège d’un manque cruel de roulage avant le grand saut
Le cœur du problème réside dans le timing ultra-restreint accordé aux pilotes pour s’adapter à ces nouveaux prototypes dotés de cylindrées réduites et de gommes italiennes radicalement différentes des Michelin actuels. « Au final, nous aurons très peu de tours pour nous familiariser avec les nouvelles motos et nous devrons directement participer à la course dans ces conditions, alors que d’autres pilotes auront eu la chance de faire de nombreux essais – ce n’est pas juste », s’insurge Bastianini. Pour pallier cette anomalie, les contestataires réclament unanimement que le traditionnel shakedown de Sepang — habituellement réservé aux seuls rookies et pilotes d’essais — soit exceptionnellement ouvert à l’ensemble des titulaires privés d’essais hivernaux, afin d’éviter de propulser la moitié de la grille dans l’inconnu le plus total lors de la première manche de 2027.
Synthèse des enjeux et faits marquants :
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Un mur invisible entre constructeurs : Les restrictions imposées aux pilotes changeant d’équipe les privent de tout essai sur les prototypes 2027, contrairement aux pilotes d’essais ou à des pigistes comme Nicolò Bulega.
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La fronde des titulaires : Enea Bastianini emboîte le pas à Fabio Di Giannantonio pour dénoncer un manque d’équité et de sécurité flagrant à l’approche de la nouvelle ère technique.
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La solution du shakedown : Les pilotes pénalisés réclament l’accès au shakedown de Sepang pour tous ceux qui n’ont pas encore pu apprivoiser les futures machines et les gommes Pirelli.
Pensez-vous que les instances de la Dorna devraient imposer une règle garantissant un temps de test égal pour tous les pilotes avant 2027 ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
