Ce dimanche 13 février 2022, Luca Marini a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Mandalika en Indonésie, au terme des trois jours de test IRTA sur ce nouveau circuit situé sur l’île de Lombok.
Nous sommes allés écouter (via un logiciel de téléconférence) les propos du pilote italien, qui a terminé ces derniers essais officiels au troisième rang.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Luca Marini sans la moindre mise en forme.
Luca, comment s’est
déroulée cette troisième et dernière journée d’essais à
Mandalika ?
Aujourd’hui nous nous sommes
concentrés sur les simulations de course et le fait d’améliorer le
comportement de la moto dans ces conditions. Cette simulation de
course, je l’ai entreprise avec le pneu medium à l’arrière, mais je
sais que pas mal de pilotes ont utilisé le soft. On ne peut rien en
conclure pour le jour de la course car en définitive on ne sait pas
quels pneus seront exactement disponibles. Mais en attendant je
dois dire que je me suis senti très à l’aise avec le medium, je
l’ai vraiment apprécié.
Au début de ma simulation de course je me suis retrouvé derrière
Marco Bezzecchi, et je dois dire qu’avec les fortes températures
c’était vraiment très difficile de doubler en prenant l’aspiration,
car la trajectoire disposant de gomme sur la piste était très
étroite. Si vous vous écartez de cette trajectoire il est ensuite
impossible de stopper la moto et cela devient très dangereux. Cela
étant mes sensations lors de la simulation de course ont été
bonnes. J’étais tout de même un peu fatigué car aujourd’hui il a
vraiment fait chaud. Mais globalement je suis content car j’ai eu
de bonnes sensations de la part de la moto et des pneus. Je suis
très satisfait du travail que nous avons effectué. J’ai aussi eu
l’occasion d’essayer d’autres pneus de la part de Michelin, et je
dois dire qu’ils font vraiment du bon travail, ils vont dans la
bonne direction, et je ne doute pas que lors du GP ils apporteront
les meilleures gommes pour cette piste.
Si la course devait avoir
lieu demain, quel résultat pourriez-vous viser selon
vous ?
Franchement je n’ai pas regardé le
rythme des autres pilotes, mais les Honda ont l’air très fortes. Je
pense être cependant aussi compétitif que les autres Ducati. Mais
c’est difficile de donner un résultat car on ne sait jamais
précisément dans quelles conditions ont été réalisés les différents
chronos : vous ne savez pas exactement les pneus qui ont été
utilisés, la quantité de carburant qu’il y avait dans le réservoir,
etc. Nous devons encore travailler sur l’électronique car nous
sommes encore perfectibles sur toute la longueur d’une course.
Je pense que je suis plutôt performant en ce qui concerne mon
rythme sur un tour, je vais pouvoir viser la Q2 constamment je
dirais, c’est en tout cas mon objectif. Après, il faudra voir ce
que ça donne sur toute la distance d’une course, car tout le monde
a l’air compétitif dans cet exercice et les écarts sont
serrés.
« Tout le monde a l’air compétitif et les écarts sont serrés »
Quelle est votre opinion
sur ce nouveau circuit ?
Je pense que cette piste
est l’une des meilleures du calendrier. Il faut simplement qu’elle
soit nettoyée. Je suis aussi un peu inquiet quant au départ de la
course, car si vous démarrez depuis la première position, la piste
est très sale et c’est un désastre, et vous pouvez chuter dès la
mise en puissance. Il n’y a vraiment qu’une seule trajectoire
possible. Typiquement cette nuit ils ont nettoyé les emplacements
sur la grille, mais cela n’a pas été suffisant. Mais cela mis à
part le circuit est vraiment sympa. Les virages 6 et 7 sont les
meilleurs du championnat, et j’ai vraiment pris beaucoup de plaisir
durant ces essais dans cet enchaînement.
« Je pense que cette piste est l’une des meilleures du calendrier »
Vous avez bouclé 16 tours
dans le sillage de Bezzecchi. Quels enseignements avez-vous pu en
tirer ?
Franchement je n’ai prêté attention
qu’à mes gommes, je voulais vraiment le doubler le plus tôt
possible. Il faisait tellement chaud que mon pneu avant a bien
failli bouillir ! Dans tous les virages j’étais tout prêt de
perdre l’avant. Comme je l’ai dit, si vous vous écartez de la bonne
trajectoire vous vous retrouvez sur une partie de la piste qui ne
fournit aucune adhérence, et il est alors très facile de
chuter.
Concernant Bezzecchi, je dois dire que je le crois compétitif.
Encore une fois, cette année tout le monde dispose d’une machine
compétitive, tous les pilotes peuvent viser de bons résultats, et
il n’y a pas de grande différence entre les différentes
motos.
